Tokio, Japón- Además de ser una referencia en el mundo del motor en lo que a propulsión se refiere (eléctricos, híbridos o coches de hidrógeno), Japón vive ahora una revolución encaminada a inaugurar la conducción del futuro.Según dijo un portavoz de Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, "la tendencia es a que los sistemas de seguridad inteligente, tanto en la carretera como en el vehículo, converjan en uno solo".
Sigue el grupo Volkswagen a toda máquina con su estrategia de crecimiento global y ya planea en Wolfburgo otra movida audaz. Una que sacia cualquier duda sobre sus intenciones de asaltar el liderato mundial que actualmente ostenta Toyota, aliándose precisamente a un competidor directo del coloso japonés como lo es Suzuki.
Cada día aumentan, por fortuna, los modelos de vehículos que buscan diferentes métodos alternativos de propulsión. La variante híbrida ha sido utilizada por no pocos fabricantes con el objetivo de mantener los perfomances a un nivel similar a los autos convencionales y, al mismo tiempo, mejorar los rendimientos y disminuir las emisiones contaminantes.
Pocas marcas lograron un cambio tan claro en su desempeño luego de la Segunda Guerra Mundial como la ya desaparecida Oldsmobile. Hasta ese momento producía autos sólidos, cumplidores pero nada espectaculares.
La historia de la marca alemana, como constructor de automóviles, es tan breve como interesante. Solo 22 años (1919-1941) fueron suficientes para que quedara marcada como una de las firmas más caras y exclusivas de la historia.
Saint Quentin en Yvelines, 23 de Septiembre de 2009. Europcar, líder europeo en el alquiler de vehículos, ofrece un nuevo servicio que permite reservar fácilmente a través del teléfono móvil.
Disponible desde esta semana, este sistema permite a los clientes realizar y modificar reservas a través del teléfono móvil así como encontrar las oficinas de Europcar más cercanas conectando a: http://mobile.europcar.es/ <http://mobile.europcar.es/>.
Independientemente que los aficionados y especialistas estarán centrados en el duelo particular de las Yamaha, para ver cuánto Rossi le puede descontar a Agostini este año y si Lorenzo se puede adjudicar un nuevo triunfo; la mayor expectativa estará en el regreso de Stoner (Ducati) que luchará a brazo partido con Pedrosa (Repsol Honda) por la tercera casilla del campeonato de pilotos.
Ni la segunda victoria del curso de Hamilton (McLaren Mercedes), ni la segunda plaza de Glock (Toyota), ni el primer podio de Alonso (Renault) tuvieron tanta notabilidad como el quinto puesto de Button, una posición por delante de Barrichello, que le da un punto más de ventaja, quince unidades, a tres pruebas del final de temporada. El resultado de Jenson tiene más relevancia si tenemos en cuenta que salía desde el lugar once de la parrilla.
Finalmente la luz al final del túnel. Aunque con valores todavía pequeños, es evidente la recuperación de la industria y mercado automotriz en el Viejo Continente, que registró, en agosto, un incremento del 3.0 % con relación al mismo periodo de 2008. Se vendieron en total 829 023 unidades, de las cuales más del 30 % se comercializaron en Alemania, un país que vende más de la mitad que Francia, ocupante de la segunda posición por países.
El presidente de Fiat Automóveis y del Fiat Group en Latinoamérica, Cledorvino Belini, pasa también a integrar el Consejo Ejecutivo de Fiat Group (GEC), la más elevada instancia mundial de comando ejecutivo del grupo.