El piloto italiano, Valentino Rossi (Fiat-Yamaha), reverdeció laureles en Le Mans. Un trazado que le negó la victoria en 2006 y 2007, pero en el que este año Rossi no dio margen a la duda y puso sobre la pista su arsenal de maestro. Es su triunfo número noventa, así igualó con Nieto, quien lo felicitó en el propio circuito galo. La armada de los diapasones (Yamaha) no dejó nada para nadie y se adueñó de los tres cupos del cajón, con Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha) segundo y Colin Edwards (Yamaha Tech 3) tercero.

El trazado urbano de Mónaco será sede de la sexta carrera de la actual temporada. Este circuito se inauguró en 1929 y cuando comenzó el campeonato mundial de Fórmula 1, en 1950, formó parte del calendario. Desde 1955 ha sido ininterrumpida su participación, solo quedó fuera del campeonato en 1951, 1953 y 1954. Las ediciones más recientes (2006 y 2007), fueron ganadas por el piloto español Fernando Alonso. Sin embargo, este año le será muy difícil repetir.

Casi se puede decir: quien quiera vender un auto váyase a Brasil. Este país reporta los mejores números de su historia en este sector y promete mantener la tendencia en los meses siguientes. La producción, venta y exportaciones de autos en Brasil alcanzaron niveles récord en abril, impulsadas por una fuerte demanda interna y los mejores precios internacionales, informó la patronal Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).

El mayor fabricante surcoreano de automóviles, Hyundai Motor firmó un contrato de colaboración tecnológica con el gigante de la informática Microsoft Corporation, con el objetivo de implementar en sus vehículos un nuevo sistema que permita controlar diversas funciones mediante la voz.

La VII edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, que abrirá sus puertas al público entre el 23 de mayo y el 1 de junio venideros, será el escenario elegido por las marcas para el debut mundial de cuatro novedades. Así, una de las principales primicias será la cuarta generación del Seat Ibiza, que vigoriza el espacio habitable al abandonar su diseño redondeado por otro más anguloso.

Con el propósito de reducir las emisiones contaminantes de sus vehículos, PSA Peugeot-Citroën prevé comercializar a escala mundial en 2011 un millón de vehículos equipados con tecnología ”Start & Stop“ para sus propulsores y nuevos motores más pequeños y con menos cilindrada.

El circuito belga, Spa-Francorchamps, fue escenario de la tercera carrera de la Serie Le Mans 2008. Esta es la última prueba previa al plato fuerte del campeonato, Las 24 horas de Le Mans. Peugeot se anotó su tercer triunfo consecutivo, sin dejar que Audi (su más encarnizado rival) suba a lo más alto del podio. Ganó el Peugeot (#7) pilotado por Gené y Villeneuve, segundo terminó el Audi a los mandos de Premat y Rockenfeller y tercero el Courage-Oreca Judd de la pareja Panis-Lapierre.

Renault sigue dando muestras de vitalidad como fabricante francés y además de sus operaciones conjuntas con otros fabricantes no descuida su propia gama de vehículos, veamos aquí una interesante versión del Laguna, uno de sus modelos principales.

La reconstrucción europea luego de la Segunda Guerra Mundial obligó a los fabricantes de automóviles a concebir modelos acordes al momento. Resaltó como nunca el espíritu práctico y funcional europeo, sobre los descomunales mastodontes que los embelesados fabricantes norteamericanos se dedicaron a producir.

Finalizadas cuatro carreras no hay dudas, es Yamaha la mejor moto de 2008. La marca de los diapasones ha negociado todas las poles disputadas, tres a manos del novato Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha) y una por el veterano Colin Edwards (Yamaha Tech 3), todas cazando neumáticos Michelin. Honda y Ducati han ganado una carrera per cápita y están en la lucha por el título de constructores. Si en la carrera de pilotos el mundial está abierto, en la competencia por marcas Yamaha está cerrando la puerta.