Acelerador y freno en un mismo pedal, invento japonés. ¿Cambio automático o manual? ¿Uno o dos pedales? Algunas compañías no han dudado lo más mínimo para hacer de la sencillez de manejo la gran baza de sus modelos, pero siempre hay alguien que está dispuesto a llevar las cosas aún más lejos, como el inventor Masuyuki Naruse.
Veamos, ¿cuál es el Veyron que más fibra de carbono lleva? Si la memoria no me falla la solución a esa respuesta es Veyron Vincerò de Mansory y lo mínimo que se puede decir de él es que es otro ejemplo del estilo jactancioso de Mansory. Pero todavía hay más. Veamos de nuevo, ¿qué elemento nos falta para que este Veyron sea más fastuoso y lujoso? Por ejemplo el oro.
¿Cambio automático o manual? ¿Uno o dos pedales? Algunas compañías no han dudado lo más mínimo para hacer de la sencillez de manejo la gran baza de sus modelos (¿quién no recuerda los antiguos anuncios del Twingo?), pero siempre hay alguien que está dispuesto a llevar las cosas aún más lejos, como el inventor Masuyuki Naruse.
Un Volkswagen Beetle del 72 eléctrico, adaptado por un chico. Ashton Stark es un joven de Ontario que siempre tuvo cierta predilección por los clásicos, en especial por el Volkswagen Beetle. Es por eso que hace un año se propuso un importante reto: transformar un clásico de los 70 en todo un vehículo eléctrico del Siglo XXI.
De acuerdo con un estudio de kbb.com, para los consumidores, el confort es el segundo factor más importante al momento de comprar un auto nuevo.
Para ello dedicó muchas horas de su tiempo y parte de sus ahorros para estudiar la implementación de toda la mecánica y llevar a cabo su proyecto.
Renault sabe que la invasión, en el futuro, de autos eléctricos es inevitable. Por eso no se duerme en los laureles y ataca no solo en el segmento de las berlinas, sino también en los deportivos. Así presentará, en el próximo Salón del Automóvil de París -a celebrarse el venidero octubre-, su eléctrico deportivo denominado Renault DeZir Concept, que podría estampar las líneas de los nuevos diseños de la marca francesa. Se trata de un cupé biplaza cien por ciento eléctrico.
El piloto británico de BMW destacó la bonita lucha que mantuvo con el italiano Tarquini por la victoria.
”La única estrategia de FIAT es vender coches“, sostiene tranquilizador Sergio Marchionne.
Ciertamente no deja de ser curioso que el primer Prius disponible arribase a Estados Unidos hace una década.