Milán es la capital de Lombardía, región italiana de ricas leyendas. Hace 100 años, allí comenzó a fabricarse un automóvil famoso también por su gran tradición: Alfa Romeo, de cuyo logotipo hoy contaremos su historia.

Como todo símbolo, en una centuria ha tenido sus modificaciones, pero la esencia de sus creadores se mantiene inalterable y es tan antigua que casi llegan al milenio algunos de sus elementos.

La búsqueda de soluciones para aligerar el peso de los automóviles se remonta prácticamente a sus inicios.  Es un principio elemental que un bajo peso permite un mejor aprovechamiento de la potencia del motor en aquello que más interesa a cualquier fabricante: mover el vehículo.  Luego se añaden otros elementos muy importantes relacionados con el comportamiento del vehículo durante su movimiento, debido a que la masa es un factor determinante.

Yamaha, archiconocida en el mundo de las motos, también incursionó en las cuatro ruedas, tanto que participó como proveedor de motores en la máxima categoría. Pasó en 1989, cuando propulsó los monoplazas Jordan. No tuvieron el éxito esperado, pero ese fue el pie forzado para presentar, en 1992, un superdeportivo de calle que todavía impresiona, por su diseño y prestaciones. Un verdadero monoplaza de F1 con carrocería y placa.

Las normas generales que debes seguir se pueden resumir en prudencia, precaución y constancia, ya que cualquier pequeño descuido puede obligar a tener que dar un parte de robo a la aseguradora. Y es que España es el país donde más robos se producen y la lista la encabezan los BMW Serie 3, el Volkswagen Golf (os lo asegura este que escribe), y los SEAT Leon e Ibiza, ya que tienen un elevado precio de mercado por sus motorizaciones.

Ahora vamos a darte unos consejos que limitarán en gran medida tener que acudir a la comisaría y llevarte un disgusto.

Dos grandes sorpresas matizaron el GP de Italia. La primera muy triste, por el accidente de Valentino y la segunda, agradable, Dani (Repsol Honda) olvida los errores de Jerez y Le Mans, para ganar a su estilo, en otra carrera de agárrame si puedes.

En los segundos entrenamientos libres sabatinos y a quince minutos del final, cuando marchaba tercero, por detrás de Lorenzo y Pedrosa, Valentino Rossi salió por orejas de su M1 en la chicane (curva 13).