Siendo como es la división de lujo de Toyota, gran adelantado en el mundillo de la automoción híbrida, quizá no debería sorprender que también Lexus se sumara al boom de las e-bikes, que híbridas, lo que se dice híbridas, no son a no ser por el hecho de que aparcan ese concepto entre el de una ”bici con motor“ y el de una ”moto con pedales“. Y ya está.

La ecología está de moda y ha decidido tomar La Bastilla, o más bien París completo, desde finales de septiembre, cuando abrirá sus puertas la muestra automovilística de la capital francesa. De ese modo, por ejemplo, Kia descubrirá allí su nueva promesa en torno a la movilidad eléctrica: el Kia Pop, un prototipo urbano de apenas tres metros de longitud y con capacidad para tres plazas que posiblemente comercializaría a partir de 2012.

Dice un viejo adagio que todo tiempo pasado fue mejor y en verdad no somos pocos los que añoramos los ”buenos tiempos de ayer“.   Para Jeep, la clásica marca americana de vehículos todo terreno, el ayer constituye un reto cuando busca reencontrar el camino que le hacía merecer en 1993 el galardón Truck of the Year con su Grand Cherokee, el cual hacía su debut justo aquel año.

Ya habíamos avisado de la espectacularidad del Ferrari 458 Italia, que vio la luz el pasado año. Pero ahora, que las exclusividades están de moda, Oakley Design – afamado tunero con experiencia en competiciones europeas y modificando la mecánica alemana de Porsche-  se ha decantado esta vez por un símbolo de los deportivos italianos, Ferrari. Se trata de un 458 Italia denominado Carbon Edition.

El Laboratorio de Seguridad Volvo, cumple su décimo aniversario. Fue inaugurado a principios de 2000 y sigue siendo uno de los más avanzados de la industria automovilística. La última incorporación consta de una serie de cámaras digitales que logran captar 200.000 secuencias por segundo y así analizar los choques desde sus detalles más precisos.

El piloto japonés se cayó en plena carrera y fue arrollado por Alex de Angelis y Scott Redding, que no le pudieron esquivar.

Bien sabemos que no es poco 10 km/h más que las Yamaha oficiales de Lorenzo y Rossi. Con esa condicionante Dani Pedrosa (Repsol Honda) se hizo con su cuarta victoria del campeonato y su segunda al hilo.