Bonita imagen. La de Seat colocando la primera piedra del taller de chapistería en que fabricará el nuevo Audi Q3, a partir de julio de 2011, con la ayuda de 300 robots industriales que harán de ese centro ”uno de las más modernos del mundo“, según Erich Schmitt, quien protagonizó su último acto público como presidente de la filial de Volkswagen, dado que en septiembre será sustituido por el máximo responsable de Mazda en Europa, James Muir.
Cada día se torna más claro que la estrategia del grupo Hyundai está destinada a triunfar dentro del particular seísmo desatado por la actual crisis. No en vano, más allá de los efectos generados por el arreón mediático de la firma, el fabricante surcoreano ha devenido al día de hoy un verdadero exponente de la relación calidad/precio en el sector, como demuestra que las ventas mundiales de su filial Kia aumentasen un 11,5 % en mayo, al tiempo que las de Hyundai crecieron un 9,6% en junio.
El escenario: Oporto. El héroe: Augusto Farfus. La proeza: ganar la carrera número 100 en la historia del Mundial de Turismos (WTCC), que se pone interesante pues pese al triunfo individual de BMW, los legionarios del SEAT León TDI no ceden terreno. Farfus consiguió una clara victoria que aseguró ya desde la salida misma, sin frustrar ahora una estrategia de equipo diseñada para su éxito: de hecho, BMW mandó a parar a sus coches en la primera manga para que el brasileño finalizara octavo.
El nuevo Phantom de Rolls Royce está resultando un éxito. La firma ha levantado sus planes inmediatos sobre este supuesto e incluso ha iniciado contratación de personal para producir el modelo. Pero, tal vez los mortales de este mundo podamos acceder a un auto mucho ”más real“ que el fantasmagórico (por Phantom) vehículo inglés, si apenas renunciamos el mítico emblema sobre el capó, y nos sumergimos en todos los ornamentos a esperar de un auto de esta categoría en el nuevo modelo del fabricante chino Geely: el GE.
El mundo del automóvil siempre ha tenido un magnetismo capaz de atraer a todos por igual, desde reyes hasta los miembros de las tribus más remotas. Así, Alfonso XIII (Rey de España al comienzo del Siglo XX) era un gran aficionado al mundo del automóvil y pronto tuvo un gran interés por la marca emblemática del automovilismo español de la época: la Hispano Suiza.
El piloto del equipo oficial de Honda, Dani Pedrosa, ganó el GP de Estados Unidos en una tarde donde nadie le ha hecho sombra. De esta manera el barcelonés se apunta su primera victoria de temporada, para él y para Honda, quienes no ganaban desde junio 2008 en Montmeló. Rossi (Fiat Yamaha) terminó segundo y aumentó su ventaja en la cima del campeonato; mientras que Lorenzo, compañero de Valentino, finalizó tercero después de lograr una accidentada pole el sábado.
Si Ud. lee un titular como este un año atrás, de seguro que sin decir nombres de escuderías pensaría primero en Ferrari y luego en sus más duros rivales desde hace algún tiempo: Renault, McLaren Mercedes o BMW Sauber. Pero no, la F1 mucho ha cambiado de un año a otro (y seguirá cambiando), siendo además equipos otrora segundones (Brawn GP y Red Bull) quienes mandan en la parrilla. Brawn arrancó muy fuerte, pero los de Red Bull han acelerado el paso con intenciones de ganar.
Este bello y potente súper deportivo, creado por la marca del toro en homenaje a Valentino, tendrá una edición limitada de 250 unidades. Valentino Balboni, y no Rossi como muchos creen, es el probador oficial de la marca desde 1967. Él presume de haber probado el 80 % de todos los Lamborghini fabricados. Balboni, después de brindar sus servicios por poco más de cuarenta años a la factoría italiana, se ha retirado. Así, la reconocida marca le rinde homenaje, dedicándole el Lamborghini Gallardo LP 550-2.
Ha muerto el Rey del Pop. Su mayor legado son obras maestras de la música contemporánea, como Thriller y Black or White, shows inolvidables que se disfrutarán por siempre en pantallas de cualquier tipo y tamaño. Repasando ahora fragmentos de su vida, podemos ver que todo ese mundo glamoroso, lo llenó en privado con sus famosas colecciones personales de todo tipo, entre la que está el surtido de sus automóviles muy especiales, tan extenso como interesante.
En medio de la turbulencia que produce la actual crisis económica mundial, al mercado automotor de Estados Unidos llegará con fuerza un nuevo pick up (camioneta) extranjera. Si consideramos que ese nicho, tan exigente, competitivo y complejo en el comercio local, está prácticamente dominado por tres colosos: Ford F150, Chevrolet Silverado (ambos de producción nacional) y Toyota Tacoma (de factura japonesa), nos preguntamos ¿qué posibilidades tendría otra camioneta, nueva y desconocida? Sin embargo, sus fabricantes aceptaron asumir el reto.