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La compañía China Railway Rolling Stock Corporation presentó su nuevo tren magnético, el cual será capaz de alcanzar la increíble velocidad de 600 Km/h.

Los autos eléctricos producidos por BYD encabezan la lista de lo más vendidos de la compañía china, que en tres meses ganaron unos 99 millones de euros.

Aunque la economía China está en fase de desaceleración, el gigante asiático seguirá siendo quien impulse la industria automotriz mundial en los próximos años.

Han pasado tres años desde la oferta de adquisición (OPA) lanzada por ChemChina en el 2015 y ahora reestructura los accionistas de Pirelli agrupados hasta el momento dentro de la sociedad Marco Polo Intetnational Italy SpA.

Baidu culmina la producción de las primeras 100 unidades del Apolong, un vehículo autónomo pensado para lugares turísticos y complejos industriales. El Apolong es un vehículo extraño. Se parece más a una cabina de teleférico que a un autobús. Diseñado con líneas suaves y ventanas especialmente generosas, tiene capacidad para 14 personas que se sientan unas enfrente de otras. Ninguna conduce. No hay volante, porque este minibús eléctrico se mueve solo. Puede recorrer 100 km con una batería completa, que tarda algo más de dos horas en cargarse. Y tiene una velocidad punta de 70 km/h que nunca alcanza.

La capital china, habitualmente colapsada por los casi seis millones de vehículos que transitan sus calles diariamente, hoy tiene que por cada placa nueva disponible hay 2 031 personas que se la disputan, según las cifras de la Comisión Municipal de Transporte.

Los ochenta fueron años suecos. La disco-music tenía de líderes a los suecos de ABBA; y los autos Volvo tomaron dimensión global: “los más seguros del mundo”.  El fabricante sueco -hoy propiedad de la china Geely– produjo en esa etapa la Serie 400, de ella veremos el Volvo 480.

Sin lugar a dudas, Volkswagen abriga planes ambiciosos para China, donde tiene el objetivo de posicionarse como claro dominador en el mercado automotriz más grande del mundo.