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Desarrollado sobre la base del Alfa 8C Competizione, el nuevo convertible de la casa italiana será un exclusivo súper deportivo de bellas líneas aerodinámicas, del cual solo se producirán 500 unidades. El techo es de lona, con doble capa, y accionamiento eléctrico. Otra característica importante es su carrocería de fibra de carbono acoplada sobre un chasis de acero.

Participar en la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans es algo deseado por muchísimas marcas, pero lograr un resultado relevante ya es un sueño. Toyota lo intentó en 1998 con el GT-One, con el cual pretendían un buen rendimiento en la carrera de resistencia más famosa del mundo. Sin embargo superó las expectativas y se mantuvo delante durante mucho tiempo hasta que tuvo que abandonar en las postrimerías de carrera. La victoria de ese año fue del Porsche GT1-98.

Batir marcas es algo que nos gusta a todos y si es de velocidad mucho más. Pero el record impuesto por el Thrust SSC hace once años, el 15 de octubre de 1997, parecía inamovible. Sin embargo los mismos protagonistas de la histórica hazaña Richard Noble (jefe del proyecto) y Andy Green (piloto) tratarán de destrozar su propio record en una nueva supermáquina denominada Bloodhound SSC. Su antecesor, el Thrust SSC alcanzó los 1 227 km/h, superando la barrera del sonido.

RUF, preparador alemán de súper autos y especialista en Porsche, presentó en el reciente Salón del Automóvil de París el eRUF Concept Model A, que no es más que un 911 eléctrico. Fue exhibido con el eslogan "Emotion without Emission" (Emoción sin Emisión), en momentos donde el respeto al medio ambiente parece ser una tarea prioritaria. Además, los disparados precios del petróleo han hecho recapitular a las fábricas de automóviles, buscando alternativas, y los autos deportivos no se quedan detrás.

Aunque poco conocida, la marca australiana Carbontech fabrica bólidos capaces de superar la barrera de los 300 km/h. Este es el caso del Carbontech Redback Spyder, presentado en el Salón de Melbourne de 2006. Su espíritu es altamente deportivo, por sus prestaciones y líneas aerodinámicas. Se puede adquirir en diferentes colores, una gama que va desde el blanco hasta el púrpura, pasando por el amarillo, rojo y azul. El costo de este superdeportivo frisa los 190 000 dólares.

Honda, el quinto fabricante de automóviles del mundo, construyó en 2005 el modelo NSX-R GT que se convirtió en uno de los autos más exclusivos del mundo. Esta exclusividad no viene dada por su potencia y velocidad, que no es poca, sino porque solo se fabricaron cinco unidades para la venta. Para adquirir uno de estos superautos bastaba con enviar un fax a la división de ventas de Honda con una orden de compra y desembolsar nada más y nada menos que 450 000 dólares.

El Chevrolet Corvette, es símbolo deportivo en la industria automotriz Norteamericana. Un modelo que tiene más de medio siglo de existencia, el primero rodó en 1953, y la versión más reciente, el ZR1 de 2009, sorprende por sus altas prestaciones ya que lo mueve el motor más potente que jamás ha tenido un Corvette. Este súper deportivo de Chevrolet no es solo músculo, sus líneas aerodinámicas son muy efectivas y llamativas, con un amplio uso de la fibra de carbono.

La casa italiana rompió con su tradición de súper deportivos coupé, para aventurarse al mundo de las berlinas de lujo. Sí, que no le quepa duda, el Lamborghini Estoque es una auténtica Berlina de gama alta. Su carrocería de cuatro puertas y sus dimensiones (más de cinco metros de largo) lo colocan sin discusión en ese segmento del mercado automotriz. Ahora mismo es un prototipo, fabricado para el Salón del Automóvil de Paris 2008, pero nadie descarta que en el futuro cercano se produzca en serie. Sin embargo, la marca no dejará atrás su aspecto deportivo.