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Al parecer la marca italiana no se conformó con ocupar la tercera posición entre los autos más caros del mundo. El pagani Zonda de 2005 se vendió en 781 000 dólares y ocupaba la tercera casilla por detrás del Bugati Veyron y el Enzo de Ferrari. El nuevo Pagani denominado Zonda Cinque y derivado del F será un modelo súper exclusivo, solo cinco unidades, y se comercializará a un precio de 1.3 millones de euros (unos 1.82 millones de dólares). Por lo que es, ahora mismo, el más caro.

Este bello y potente súper deportivo, creado por la marca del toro en homenaje a Valentino, tendrá una edición limitada de 250 unidades. Valentino Balboni, y no Rossi como muchos creen, es el probador oficial de la marca desde 1967. Él presume de haber probado el 80 % de todos los Lamborghini fabricados. Balboni, después de brindar sus servicios por poco más de cuarenta años a la factoría italiana, se ha retirado. Así, la reconocida marca le rinde homenaje, dedicándole el Lamborghini Gallardo LP 550-2.

Al parecer, las berlinas rápidas están de moda. Ya lo vimos con el Jaguar publicado la semana pasada y ahora con esta versión del Audi A6. El RS6 estará listo en octubre de este año a un precio que frisa los 125 000 euros. Es tan rápido como cómodo, por lo que recorrer largos tramos resulta placentero. Destacan, además, la insonorización y la suspensión, la que llega a ser un poco dura si se selecciona la opción menos flexible.

Esta berlina de potencia extrema se ha convertido en el Jaguar más rápido de la historia del felino inglés. Porque aunque de serie trae un limitador de velocidad electrónica, que lo clava en 250 km/h, la prueba hecha a uno de ellos sin limitador, en las salinas de Boneville, ha quebrado el registro del XJ200 de principio de la década del noventa, cuando alcanzó los 350 km/h. Ahora el XF-R hizo tierra esa marca, propulsado por un motor con un consumo medio de 12.5 l/100 km.

Esta berlina, Serie 7 de la marca bávara, tiene en sí todos los atributos que un amante del automóvil quisiera tener en su coche: lujo tecnología y potencia. Y es que con una de estas naves rodantes uno puede competir con cualquiera en esas tres líneas tan diferentes. Lo único que se les puede reprochar a los fabricantes es el limitador de velocidad punta, el cual detiene la progresión del auto cuando arriba a los 250 km/h. Claro ya esta es una velocidad respetable para las leyes de cualquier país.

Tunear un Porsche no es sencillo, pero Gemballa Automobiltechnik tiene una experiencia de veinticinco años en estos menesteres y le echó manos a un Carrera GT, que ya de fábrica trae prestaciones de ensueño. Además de modificar el motor, para que entregue más potencia, los cambios en la carrocería son sustanciales, sobre todo en peso, al utilizar sin medida la fibra de carbono. De ahí el nombre de Carbon Editión.

Este es el nombre completo de un súper deportivo exclusivísimo, al que también se le conoce como el Yate del Asfalto. Y es que sus diseñadores lo realizaron con la idea de llevar a las cuatro ruedas todo el confort de un yate de lujo. Es un roadster de cuatro plazas montado sobre la plataforma de un Corvette, pero con una aerodinámica superlativa. El interior, además de lujoso es bastante bajo, con unas puertas de acceso espectaculares.

La noticia del regreso de TVR, fabricante británico de súper deportivos, me ha hecho recordar a su modelo más potente y rápido de toda su historia, el TVR Cerbera Speed 12. Este ejemplar es literalmente único, porque aunque se hicieron varios de carrera solo uno se fabricó para circular por las calles. El proyecto, iniciado en 1997, finalizó en el 1998 dando a la luz el auto de calle de mayores prestaciones por esos años. Tanto es su rendimiento, que hasta nuestros días son muy pocos los que superan sus cifras.