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Esta es la última creación de Ferrari y nace como sucesor de diversos modelos California que en nuestros días ruedan como clásicos altamente cotizados. La marca italiana ha tenido éxito en el mercado norteamericano, un camino que surcó el Ferrari 250 GT California a finales de los cincuenta. El California actual es un coupet cabriolet, descapotable de techo duro, de dos plazas y prestaciones más que suficientes como para llevar el sello de Maranello.

Después de leer la noticia de la semana anterior, relacionada con las 24 Horas de Nurburgring, donde el deportivo alemán enseño sus poderes, nuestra redacción se vio motivada en darle a conocer a nuestros lectores las características técnicas del Siroco GT24. Este bólido se presentó con una carrocería hatchback de tres puertas y ganó sin contratiempos la difícil carrera de resistencia en la categoría de motores de dos litros sobrealimentados.

Este súper deportivo, de procedencia australiana, quedó como prototipo. Después de ver la luz en 2004 y que su creador y propietario de la marca, Matt Thomas, hiciera hasta lo imposible por producirlo aunque fuera una serie limitada, sin resultados. Parte del fracaso se debe a cuestiones financieras, además el bólido no cumplió las leyes australianas para circular en carretera. De cualquier manera el Joss Supercar tiene un diseño y prestaciones dignas de admirar.

Toda Francia en general y la marca del león en particular tienen centradas sus esperanzas en el Peugeot 908 V12 HDi, para ganar la principal prueba de enduro del mundo, las 24 Horas de Le Mans. Ninguna marca francesa gana la carrera desde1993, cuando el Peugeot 905 se hizo con la victoria. El pasado año Peugeot participó y fue segundo, pero ahora viene con todo y le ha ganado a Audi, vencedor de las dos pruebas anteriores, las tres primeras fases de la serie Le Mans 2008.

El Laraki Fulgura es un súper deportivo marroquí que vio la luz en 2002, en el reconocido Auto Show de Ginebra. El bólido fue diseñado y construido por Laraki Supercar, sobre un chasis de Lamborghini Diablo de 1991. Sin embargo para impulsar la obra de Laraki se utilizó la mecánica alemana de Mercedes-Benz. El modelo se fue perfeccionando año tras año hasta 2005. El nombre de Fulgura, que significa rayo, acentúan las prestaciones del auto.

Este súper deportivo, nacido en 2006, es una creación producto de la fusión entre los famosos tuneros Roland Gumpert y Roland Mayer, muy entendidos en la tecnología Audi. Por esa razón utilizaron para su espectacular obra un motor del RS6 y una transmisión que procede del Audi TT. Este espectacular bólido, cotizado en alrededor de 250 000 dólares, es capaz de superar los 350 km/h.

Cadilla, la marca de lujo de General Motors, fabricó este monstruo en 2003, en recordación al Cadilla Sixteen de 1930, primer auto del mundo en usar un motor de 16 cilindros en V. En los años treinta viajar a 150 km/h era toda una proeza, pero ahora para sorprender se necesitan más de 300 km/h. Con el fin de actualizar tamaña hazaña se produjo el Cadilla Sixteen Concept, quien cumplió con creces las expectativas.

Este súper deportivo, de factura británica, se produjo en 2002. Es un impresionante bólido de altísimas prestaciones. Las líneas de diseño son más que agresivas, donde lo deportivo le sale al por mayor. A pesar de usar un motor inferior a los 3.0 litros, puede generar una potencia superior a los 500 CV, con una velocidad punta que excede los 300 km/h.