Noticias por categorías

GOLD STAR de BSA
Vie, 31/07/2015 - 12:26

GOLD STAR de BSA

El pasado 30 de junio se cumplieron 78 años de que una motocicleta BSA, modelo Empire Star de 500 cc, rompió la cinta imaginaria de las 100 millas por hora en el legendario circuito inglés de Brooklands, para así ganar la insignia Gold Star de Brooklands, distinción que otorgaba el circuito. Al año siguiente (1938), nació el modelo Gold Star de BSA sobre el viejo Empire Star, el cual se fabricó hasta 1963.

SIZUKI AX 100
Dom, 26/07/2015 - 10:35

SIZUKI AX 100

En 1964, las series de motos Suzuki K y M fueron remplazadas por la B 100P, tan popular que se fabricó hasta los años ’70, cuando ya era conocida como B 120 Studente (estudiante), en particular su versión más pequeña, la A 100 de 1967, que seguiría en el catálogo Suzuki hasta bien entrados los ’80. Fabricada en China por Jincheng, es hoy la Suzuki AX 100.

Harley-Davidson, FLH Electra-Glide, 1965
Dom, 19/07/2015 - 17:34

Harley-Davidson, FLH Electra-Glide, 1965

Desde el primero de los modelos Glide, salido en 1949, hasta el que hoy nos ocupa de l965, la Harley-Davidson ha ido cambiando paulatinamente sus modelos, eliminando unos y modernizando otros, con miras a la invasión de motos japonesas que estaba por venir y que empezó a arribar masivamente en ese propio año de 1965.

Royal Enfield reverdece laureles
Vie, 10/07/2015 - 15:55

Royal Enfield reverdece laureles

Una de las motocicletas más antiguas del mundo, la inglesa Royal Enfield, está reverdeciendo laureles rápidamente con producciones records.

El principio del fin de la fama mundial de MZ (5, final)
Dom, 05/07/2015 - 18:28

El principio del fin de la fama mundial de MZ (5, final)

Desde su creación (1949), en el Campeonato Mundial de Motociclismo reinaron las motos de 4 tiempos (4T). En 1962, un hecho empezó a cambiar las motos de carreras, un fenómeno que marcó el inicio del final de las motos de 4T y comenzó, poco a poco, la era de los 2 tiempos (2T). 13 años después, todas las motos que ganaban en cada campeonato, eran de 2T. Esta era de motores de 2T, duró más de cuatro décadas.

Adiós a las motocicletas MZ (3)
Dom, 21/06/2015 - 10:16

Adiós a las motocicletas MZ (3)

Esta historia forja la leyenda en la marca alemana MZ, cuyo cuartel general siempre estuvo en el valle de Zschopau. MZ se hizo sobre los restos calcinados de la fábrica de DKW y los talleres Zündapp, destruidos por los bombardeos aliados durante la II  Guerra Mundial. Puede decirse que MZ tiene dos historias paralelas: una deportiva  y otra comercial. Nació en 1948 como IFA.

Adiós a las motocicletas MZ (2)
Dom, 14/06/2015 - 17:21

Adiós a las motocicletas MZ (2)

El valle de Zschopau, en el norte del estado alemán de Sajonia, fue durante casi la primera mitad del siglo XX, el emporio industrial automotriz DKW, famoso en todo el mundo por sus excelentes motocicletas y pequeños autos económicos, todos con motores de dos tiempos. Pero después de la guerra (1939-1945), Zschopau perdió su brillo. Destruidas por los bombardeos británicos, las naves del complejo industrial mostraban a través de sus grandes agujeros, las máquinas herramientas en pésimo estado. Estas instalaciones, que fueron durante la década del 30 las mayores productoras de motocicletas del mundo, presentaban un lamentable estado.

Adiós a las motocicletas MZ (1)
Dom, 07/06/2015 - 16:20

Adiós a las motocicletas MZ (1)

La marca de motos MZ, una de las más antiguas del mundo, cerró definitivamente el pasado 31 de diciembre de 2008. Tras 89 años de rica historia fabricando motos en Zschopau (con diferentes nomenclaturas), la legendaria marca alemana se rindió, esta vez definitivamente. El montaje de la primera industria en el valle de Zschopau, se pierde en el tiempo. Allí comenzó, a inicios del siglo pasado, esta historia.