Por muchos años ha sido tema de acaloradas discusiones, ¿quién conduce mejor: los hombres o las mujeres? Por fin Insurance.com reveló la respuesta luego de una ardua investigación. El resultado: chicas, enciendan los motores.
”Las mujeres son mejores conductoras“ explicó Rob Klapper, CEO de Insurance.com
”Para resolver el misterio, se tomaron a más de siete millones de conductores con el fin de determinar qué género reportaba una o más violaciones"
Lo difícil no es ponerle precio, sino pagarlo: más de un millón de dólares. Se construyó en Francia por una de las empresas más importantes de los primeros tiempos de la Historia del automóvil: De Dion-Bouton et Cie.
La mayoría de nosotros ha soñado con entrar al Libro Guinness de Récords Mundiales, sin embargo han sido pocos los que cuentan con el tiempo, talento o dedicación para lograrlo.
De NY a LA con 41 galones de diesel
El Volkswagen Jetta TDI 2009 mantiene el récord mundial por el 'Consumo de combustible más bajo'. Esto, luego de que los expertos en eficiencia, John y Helen Taylor condujeran 9 mil 505 millas para recorrer 48 estados de la Unión Americana.
Muchos de ustedes, cuando se levantan cada mañana, necesitan un café para arrancar bien el día y despertar del todo. No cabe duda de que el café es un buen (y adictivo) estimulante, y algo similar es lo que le ocurre al Volkswagen Scirocco de segunda generación que tenéis ante ustedes. Un coche que usa café para moverse: de ahí le viene el sobrenombre de Carpuccino.
Atesora La Habana el último auto original del prestigioso sonero Miguel Matamoros, creador de Lágrimas Negras, canción que marca un hito en la historia musical de Cuba y el Caribe.
Recorrer la Alameda del Prado para el músico y compositor cubano Miguel Matamoros fue un paso obligatorio. Conducía en la década del 50 por esa ancha avenida
90 ml cada 100 km, para poner en perspectiva la cifra. Unos 10 céntimos de euro cada 100 km, si lo preferís así. Se llama ”Black Widow“ y no es ningún muscle car, sino un vehículo dispuesto a comerse el récord mundial de consumo de combustible en la Shell Eco-Marathon de este año. Un equipo formado por estudiantes de Ingeniería Mecánica de la politécnica de California (Cal Poly) tiene puestas las esperanzas en este vehículo desde el año 2005, cuando todavía consumía 0.33 l/100 km.
Ante cualquier vehículo que requiera más de treinta años para finalizar su construcción, que disponga de más de 1 000 CV de potencia, pueda pasar tranquilamente los 300 km/h, tenga un costo superior al millón de euros y muestre el aspecto que podemos ver aquí, uno se pregunta: ¿dónde quedaron los límites? En el tiempo de fabricación, la potencia, velocidad, costo total o en lo que realmente luce.