Seis meses después de su exitosa presentación en el Salón de Sao Paulo, en octubre del 2008, llega al Perú la versión sedán del GOL de Volkswagen. Con ella, el conglomerado alemán espera ubicarse entre las tres primeras del segmento compacto, aumentando la gama de ofertas que tan buenos resultados genera en la actualidad.
Son solo recreaciones, cierto. Pero de ahí a lo que encontraremos en los concesionarios no hay nada. Si acaso un breve margen de tiempo para pulir todavía más su brillantez. Meta difícil, porque con las luces apagadas y en forma de dibujo el nuevo Kia Sorento deslumbra.
No en vano a todos nos impresiona la despampanante progresión estética del fabricante surcoreano, que de la noche a la mañana, en un abrir y cerrar de ojos, ha dejado de ser sinónimo de barato y anodino para convertirse en un seductor contumaz.
El monarca Yvan Muller y los SEAT León TDI se adueñaron del circuito brasileño de Curitiba esta fin de semana, primero del actual Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), marcado por las lluvias y algunos errores, roces y espectaculares trompos. La abundancia de charcos en el trazado sudamericano retrasó un cuarto de hora el comienzo de la segunda manga, llevando a los equipos en parrilla a mantener ajustes para seco, con el único cambio de neumáticos de ”slicks“ a mojado.
Jaguar ha actualizado el exitoso motor diesel 2.7 para dar lugar a un nuevo motor diesel de 3 litros. Se ha mejorado técnicamente para ser más rápido, más fuerte y a la vez más limpio. Jaguar añade a este modelo dos versiones gasoil a la gama del XF que se podrán entregar a partir del próximo abril. Las variantes cuentan con el nuevo motor de 3 litros biturbo, pero con diferentes potencias: 240 y 275 CV. El más potente (denominado S) sustituye al motor 2.7 con el que contaba la marca.
Quién piense que los actuales bólidos de Ferrari son caros, entérese que un ejemplar 250 Testa Rossa de 1957 puede alcanzar un precio de hasta 10 millones de dólares, con crisis y todo. Al hecho de tratarse de un Ferrari el 250 Testa Rossa (TR) añade el atractivo de ser un auto exclusivo, pues solo 21 unidades se fabricaron entre los años 1957 y 1958.
No hay dudas que Valentino Rossi (Fiat Yamaha) y Casey Stoner (Ducati) son los máximos favoritos para hacerse con el título de 2009 en la máxima categoría del motociclismo de pista. Pero Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) demostró en Qatar que habrá que contar con él en la venidera temporada, porque la experiencia acumulada del año pasado, de seguro, marcará la diferencia en el rendimiento del mallorquín.
Finalmente Bernie Ecclestone, principal de la F1, dio marcha atrás a su propuesta de puntos por medallas para 2009 y ahora apoya la nueva idea de la FOTA. Esta y otras consideraciones están en discusión con el presidente de la FIA Max Mosley. No es un secreto para nadie que la máxima categoría del automovilismo está en problemas, amén de la crisis económica mundial que también los afecta. Los cambios ya hechos más los que vendrán tienen un propósito, salir del bache.
Esta es una versión deportiva de la berlina más lujosa de la Marca del León. Vio la luz en 2002 y el nombre de Pescarolo hace referencia al ex piloto francés de F1, Henri Pescarolo, quien ha estado vinculado con Peugeot en la esfera deportiva. No por gusto la marca gala pondrá en sus manos un cuarto 908, para que participe con su equipo en las míticas 24 horas de Le Mans 2009. El Peugeot que presentamos es, hasta la fecha, el 607 más potente y veloz que se ha fabricado.
Las ventas de automóviles nuevos en Argentina descendieron, en comparación a febrero 2008, 14.3 %. Sin embargo, en el segundo mes de 2009 se vendieron 37 150 coches, donde las marcas Volkswagen, Chevrolet y Ford lideran el mercado. Subieron en febrero, en valores porcentuales de ventas, Dodge, Seat y Toyota; mientras que Fiat, BMW y Mitsubishi cayeron. No obstante, Fiat sigue vendiendo cantidades importantes, ubicándose en el top ten de marcas.
A pesar de los pesares, las pérdidas de la mayor automotora norteamericana, General Motors (GMC), en 2008 fueron menores que en 2007 (28,6 %), lo que si bien significa un gran alivio, no representa una mejoría, pues la producción deprimida no consigue una respuesta favorable del mercado. Al propio tiempo, la industria no se da por vencida y aunque no ha logrado salir de la crisis, contraataca con nuevos vehículos de mayor nivel tecnológico, autos híbridos y eléctricos.