Durante sus años de apogeo, allá por los cincuenta, Motorama era un mensaje del optimismo de postguerra a millones de curiosos y ávidos espectadores. En ese momento todos creían en los sueños que veían delante y Detroit (con GMC) a la cabeza se convirtió en el Hollywood del automóvil. Las raíces de Motorama se extienden hasta 1904 cuando se veneró en Macy´s el exquisito diseño de los mejores autos europeos de entonces.
Ya están lejos los tiempos en que se alistaban más de 20 motos en la parrilla de la categoría reina del motociclismo y mucho menos que se decidan carreras en la última vuelta con adelantamientos electrizantes. La parrilla de MotoGP sigue raquítica y salvo los cambios de montura y el regreso de Sete Gibernau la vida sigue igual. Además de las diferencias técnicas entre algunas motos, la disparidad de pilotos es enorme. Tan grande como se verá cuando todos calcen Bridgestone, único neumático para 2009.
El inglés de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, se encasquetó la corona en la curva final del GP de Brasil. Un discutido quinto puesto en el trazado de Interlagos le bastó para coronarse, al aventajar a Felipe Massa (Ferrari), ganador de la carrera, por un punto. El cajón de premiaciones en Sao Paulo lo completaron Fernando Alonso (Renault) y Kimi Raikkonen (Ferrari). Con este resultado Alonso terminó quinto y Kimi tercero en el campeonato de pilotos. En la lista de constructores Ferrari es primera seguida por McLaren Mercedes y BMW Sauber.
RUF, preparador alemán de súper autos y especialista en Porsche, presentó en el reciente Salón del Automóvil de París el eRUF Concept Model A, que no es más que un 911 eléctrico. Fue exhibido con el eslogan "Emotion without Emission" (Emoción sin Emisión), en momentos donde el respeto al medio ambiente parece ser una tarea prioritaria. Además, los disparados precios del petróleo han hecho recapitular a las fábricas de automóviles, buscando alternativas, y los autos deportivos no se quedan detrás.
Ahora que la economía mundial está de cabeza y la norteamericana en números rojos, Nissan North América ha lanzado al mercado un auto que cumple las tres B: bueno, bonito y barato. Este es el Nissan Versa, que ya se conocía en otros mercados como Tiida. El Versa es impulsado por un motor de gasolina 1.6i de bajo consumo. Tiene un nivel de acabado elemental que cumple las expectativas y lo hace muy económico.
Dos modernos camiones Renault, modelo Kerax, preparados como carros de bomberos para proteger contra incendios la refinería de petróleo enclavada en la capital cubana y la zona de explotación de hidrocarburos en el norte de la provincia de La Habana, fueron entregados el pasado viernes 24 (octubre) en la Escuela Nacional de Bomberos.
La casa italiana, productora de los ultra deportivos Lamborghini, le ha donado a la policía de su país un modelo Gallardo LP-560-4 para patrullar en el sur de Italia. Esto no es nuevo, ya que éste viene a sustituir a otro que cumpliendo sus funciones rodó 150 000 kilómetros. No hay dudas que es el auto policial más famoso y rápido de todo el mundo. Serán 30 los efectivos seleccionados para asumir la tarea y para ello tendrán que tomar un curso especial de conducción que durará algunos días.
Contra viento y marea. Kia Motors, la filial del fabricante surcoreano Hyundai, solventó con éxito el agravamiento de la crisis financiera mundial y registró en septiembre un volumen global de ventas de 110 431 unidades, lo que supone un aumento del 2,7 por ciento equiparado con el mismo período de 2007.
El fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz, del grupo Daimler, desea estremecer el mercado con sus innovadoras tecnologías y ha invertido nada más y nada menos que 500 millones de euros para el desarrollo de un nuevo motor diesel de bajo consumo, cuya producción a escala industrial arrancó ya en la factoría de Untertürkheim.
La camioneta F-150 es uno de esos vehículos inmortales: ni la competencia; ni el tiempo; ó la subida del combustible. Ni la mismísima crisis financiera actual detiene su éxito. Por 31 años ha sido el baluarte de Ford con más de 33 millones de unidades desde su lanzamiento en 1948. Mark Fields, Presidente de Ford para América, precisó el desafío que implica rediseñar la camioneta preferida de los Estados Unidos para brindar a los clientes ”capacidad sin igual, opciones sin precedentes y un sinnúmero de características inteligentes que cambian las reglas del juego".