La Unión Europea (UE) vincula la contribución al fisco con las emisiones de CO2 en busca de hacer frente al cambio climático. España, por ejemplo, tiene una propuesta del Gobierno de dividir el actual impuesto de matriculación en cuatro tramos impositivos, entre el 0% y el 14,7%, según el nivel de emisiones de dióxido de carbono. La medida, aunque insuficiente a las claras, marca un despegue en el tema y ojalá sea solo el comienzo de una política seria respecto a este vital asunto.

La japonesa Mazda ha obtenido en el pasado 2006 el mejor resultado de sus últimos 15 años, un éxito que atribuyen directamente a las increíbles ventas del Mx-5, de la BT-50 y de toda la gama del Mazda 3. Ahora, el nuevo CX-7 pretende dar un impulso a la marca dentro de uno de los segmentos con mayor proyección a corto plazo, el de los Sport Utility Vehicle, que crece a un ritmo vertiginoso.

El driver español, Fernando Alonso, campeón defensor y segundo en la clasificación de pilotos, ha puesto en jaque al líder de la temporada Lewis Hamilton (ambos de la escudería McLaren Mercedes), al descontarle 10 puntos en el GP de Europa. Ahora la ventaja del inglés es de solo dos unidades sobre el asturiano. En la segunda posición entró Felipe Massa (Ferrari), después de dominar gran parte de carrera. De la tercera plaza se adueñó Mark Webber (Red Bull Renault), primer podio de la temporada para él y para su equipo.

El próximo domingo se correrá, en Nurburgring, el GP de Alemania. Uno de los objetivos de Alonso es ganar, y así sumar tres victorias. Pero su principal interés será superar a Hamilton; si lo hace, descontará importantes puntos, no importa cuantos, y le dará otro golpe psicológico al novato inglés.

Luego del lanzamiento a principios de año de las berlinas Brilliance, China sigue intentando su arribo a suelo europeo. Ahora la fábrica de autobuses "FAS-11 Oktobar - Sanos", de Skopje, anunció que se dedicará al ensamblaje de dos tipos de todoterrenos chinos de Jiangling Motor (JMC), anunció hoy la planta macedonia.

Los modelos 2007 ya son historia, todas las novedades que hace apenas unos meses nos quitaban el aliento están en las vitrinas y muchas apenas serán recordadas en unos meses. Ahora ya se anuncian desde todas partes la llegada de los nuevos protagonistas, el próximo 2008 nos toca la puerta.

La marca Alemana Smart (que pertenece a Mercedes-Benz) lanzará, a finales de este año, el modelo Fortwo Microhíbrido. Esta nueva versión se caracteriza por ser más económica y menos contaminante. Todo se debe a un sistema que hace que el motor deje de funcionar cuando el coche se detiene, lo que permite reducir las emisiones de ruido. Estará disponible en dos versiones de carrocería (Coupé y Cabriole) con tres niveles de acabado: Pure, Pulse y Passion.

El artífice de este renacimiento es el negociador Sergio Marchionne, un italiano que domina el arte bursátil, no un ”hombre de automóviles“ (como la saga de los Agnelli), aunque conduce un Ferrari Enzo. Sin embargo, fue capaz de encontrar el hilo de Ariadna para sacar a FIAT del laberinto financiero que lo ahogaba.

La variante XL del SEAT Altea, es un monovolúmen mediano que resulta 187 cm más largo que el Altea original, para una longitud total de 4,467 metros, lo cual le permite mayor amplitud interior, con un maletero más grande y unas plazas traseras mucho más confortables. Sin embargo, conserva su capacidad de pasajeros: cinco.

Dispone de cinco motores, a escoger: dos de gasolina y tres diesel. El más novedosos es de gasolina, un TFSI de cuatro cilindros en línea y un desplazamiento de 1,8 litros que da 160 CV a 5 000 rpm. Trae inyección directa y turbo compresor. Es similar al que usa el Audi A3, del mismo Grupo Volkswagen, a donde pertenece SEAT.

Influidos por la industria automotriz norteamericana, que entonces campeaba por sus respetos dentro del universo automotor mundial, los constructores japoneses comenzaron a fabricar automóviles grandes (verdaderos ”cruceros“ en las carreteras). Y a pesar de que no fue ni es característico el gigantismo en los automotores nipones, se hicieron y todavía se hacen algunos, la mayoría de los cuales quedan como clásicos. Uno de ellos es el Nissan Presidente, producido entre 1965 y 1973.