La utilización de diseños con estilos retro siempre ha estado presente en las más diversas facetas de la vida: música, arte ó modas. La nostalgia vende, y vende bien. El automóvil no ha estado exento de este fenómeno y por ello dedicaremos algunas de nuestras reseñas a modelos que a lo largo de la historia del automóvil han tenido estas características.
Finalmente fue en La Catedral del Motociclismo, Assen, donde Rossi arribó a los cien triunfos en Grandes Premios. De esta manera es el segundo piloto de la historia en sumar victorias de tres cifras. Agostini, con 122 visitas al cajón más alto, es el líder; sin embargo, esa condición está en peligro mientras que el de Tavullia corra. La victoria, tercera de la temporada para Valentino, lo ubica primero en la lista de pilotos por delante de Lorenzo (Fiat Yamaha) y de Stoner (Ducati), en ese orden.
Después de muchas amenazas y dimes que te diré, fue la FIA quien dio su brazo a torcer. Al parecer, con un campeonato paralelo a la F1, donde ambos perdían, era la Federación Internacional de Automovilismo quien dejaba más en el camino. De esta manera la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) participará en la venidera temporada, no con la condicional por los cambios de reglamento (pelea que ya ganó); sino, llevándose la cabeza de Mosley, quien tendrá que entregar el poder el próximo octubre.
Al parecer, las berlinas rápidas están de moda. Ya lo vimos con el Jaguar publicado la semana pasada y ahora con esta versión del Audi A6. El RS6 estará listo en octubre de este año a un precio que frisa los 125 000 euros. Es tan rápido como cómodo, por lo que recorrer largos tramos resulta placentero. Destacan, además, la insonorización y la suspensión, la que llega a ser un poco dura si se selecciona la opción menos flexible.
Ya fue seleccionado por el Jurado que cada verano dictamina, según rígidas normas, los Premios Internacionales al Motor del Año en once categorías diferentes. Pero de todos ellos, hay uno que es declarado El Motor Internacional del Año. 2009 nos ha traído una sorpresa, pues tras cuatro años consecutivos reinando BMW, ha caído del trono para dar paso al nuevo monarca de este año.
De la mano de Fiat, Chrysler volverá a fabricar automóviles, a partir del 29 de junio, con la reapertura de siete plantas de ensamblaje de Norteamérica, en su primera producción a gran escala desde que la empresa confirmó la alianza con el fabricante italiano a principios de mes. La decisión fue dada a conocer un par de días después de que la automotriz reiniciara su quehacer industrial el pasado 15 de junio, en la planta de Conner Avenue, en Detroit, donde se monta el deportivo Dodge Viper.
Es un hecho: la crisis ha impuesto, al día de hoy, la ”moda verde“. De ahí que hace solo unos días arrancase el conteo regresivo para el lanzamiento del primer híbrido de gas licuado del petróleo (GLP) del mundo, cuyas ventas se iniciarán el próximo 8 de julio en Sudcorea. Nos estamos refiriendo, claro está, al Elantra LPI HEV, por el cual Hyundai ha empezado a escuchar solicitudes desde ya.
El italiano Alex Zanardi primero y el español Sergio Hernández después conquistaron las dos carreras del fin de semana checo del Mundial de Turismos (WTCC): BMW logró doblete en Brno, donde hubiera arrasado al líder SEAT León, de no haber sido por un accidente del brasileño Augusto Farfus, ganador hace tres semanas en Valencia.
Todo parece indicar que el Peugeot 308 RC-Z será el próximo coupé que la marca francesa pondrá en el mercado. Tras la confirmación de su producción en serie vemos ahora estas imágenes que nos muestran lo que parece ser ya el modelo de producción. De acá se puede ver que no hay demasiados cambios con respecto al ”concept“ y que, como era previsible, los detalles de las ópticas o de la parrilla seguirán la estela de la familia 308.
La extensión del motor 1.6 TDi empieza a realizarse a través de las marcas del Grupo Volkswagen. En el caso de Audi el primer modelo en recibir este turbodiésel de última generación es el compacto descapotable A3 Cabrio. Este propulsor que ya hemos visto para el Volkswagen Golf sustituye al popular 1.9 TDi ofreciendo, gracias a la tecnología common-rail, un menor consumo a igualdad de potencia.