Lo que todos esperaban ya es oficial, Kawasaki dice adiós a su participación como equipo de fábrica en la máxima categoría del motociclismo de pista. Ahora mismo la FIM y Dorna están en jaque, porque quedan 17 motos, después que ”el Pocero“ recuperara la Ducati que el equipo satélite Pramac dejara en el aire. Y es que el reglamento de la prueba reina prohíbe los campeonatos mundiales con menos de 18 motos inscriptas. La solución aún no aparece, o cambian las reglas o suman otra moto, sin importar la marca ni su rendimiento.

Si el equipo insignia de la F1, Ferrari, no tiene listo ni claro, a estas alturas, la nueva pieza que recupera la energía cinética (KERS), es muy probable que la FIA retrase o prohíba su uso en la prueba reina del automovilismo. El nuevo cuento de Max Mosley cuando planteó que el uso de dispositivos de almacenamiento químico (baterías) debería estar prohibido en la F1, demuestra cuales son las intenciones de la máxima directiva de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Esta es una nueva versión del Continental GTC, que se está presentando ahora mismo en el Salón de Detroit 2009. La denominación Speed viene para rememorar los otrora súper deportivos producidos, en la década del 20, por la firma inglesa, que desde finales de los años 90 pertenece al Grupo Volkswagen. Su potente motor, de más de 600 CV, y sus elegantes líneas aerodinámicas lo convierten en uno de los cabriole de serie más rápidos del mundo.

Cuando grandes fábricas y Grupos se devanan los sesos por salir a flote y al menos mantenerse vivos, el consorcio alemán BMW, compuesto por las marcas BMW, Mini, Rolls Royce y BMW Motocicletas goza de buena salud. Exhibir en 2008 una caída de apenas el 4.3% de ventas en comparación al 2007 es una cifra más que alentadora. Máxime cuando dos de sus marcas: Rolls Royce y Mini, incrementaron sus ventas con relación al ejercicio anterior.

Pocos fabricantes desarrollan y producen sus cajas de cambio automáticas, pero justamente ese es el paso que ha dado Hyundai con el desarrollo de un nuevo cambio automático de seis velocidades. Así, la antigua caja de cinco marchas que montan muchos modelos del el fabricante surcoreano en todo el mundo desaparecerá en el 2009.

Como ya despedimos el 2008, en Argentina se eligieron los autos más seguros del año por segunda ocasión, corriendo otra vez la iniciativa de premiar a los modelos que elevan los estándares de seguridad a cargo de la filial de CESVI en ese país del Cono Sur.

Después de tres días de competencia (del 3 al 5 de enero), el español Carlos Sainz lidera la general con su auto Volkswagen modelo Touareg (diesel), en motocicletas está al frente el también español (catalán) Marc Coma con su KTM 690 Rally, mientras que en camiones va delante el equipo belga-holandés capitaneado por Gerard De Rooy y sobre cuadriciclos el francés Christophe Declerk marcha en la punta.

Citroën le pone buena cara a los malos tiempos que sufren la industria automotriz y el Mundial de Rally: mientras otros equipos abandonan el circuito para dedicarse a paliar la crisis financiera, la marca de los chevrones no solo se queda, sino que ya anunció una segunda formación para la próxima temporada.

El MKS será el nuevo estandarte de Lincoln para el año que comienza, teniendo la responsabilidad de evitar, al menos para esta marca, el inminente descalabro que amenaza a toda la industria automotriz norteamericana. Representa una nueva etapa para Lincoln, al menos en cuanto a tecnología y estilo, la pregunta es: ¿será suficiente?

La historia de Trabant es corta y sencilla. Fue un 7 de noviembre de 1957 cuando en la fábrica de Zwickau en Sajonia, se produjo el primer Trabant modelo 601, más conocido con el apodo de "Trabi". Este pequeño automóvil, cuyo diseño no era precisamente agraciado, se convirtió en poco tiempo en un icono de los ideales de la Alemania Oriental.