El Porsche 911 es el buque insignia de la casa de Stuttgart. Después de 48 años y más de 700 000 unidades vendidas, lanzó en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt la versión 2012 con una nueva filosofía: un coche más grande, más potente, con motor más pequeño y un consumo de combustible reducido a menos de 10 l/100 km. Como les digo, el 911 2012 es 5.5 cm más largo que la versión anterior; además, es un centímetro más bajo. En cuanto a las plazas traseras, se mantienen estrechas, solo disponibles para pasajeros inferiores a los 1.60 metros.

En su decimoséptima edición, los Premios Car and Driver han conformado la lista de "los mejores autos de 2012". Veamos los ganadores y vallamos pensando con cual nos quedaremos en esta navidad.

El fabricante ruso nos muestra ahora su última creación: el Dartz Jo-Mojo, un deportivo eléctrico a prueba de balas. El vehículo, que planea su llegada para mediados de 2012 a un precio de 29.880,85 euros.

Los mundialistas Yeray Lemes y Rogelio Peñate, con el Skoda Fabia WRC cedido por Toñi Ponce, se impusieron con autoridad en el 33 Rally Orvecame-Isla de Lanzarote.

Mi sueño es dar el salto a MotoGP porque es donde están los mejores pilotos del mundo. Espero que Rossi se mantenga en la cima, porque es uno de los mejores pilotos de la historia y me gustaría luchar con él, -dijo Márquez en entrevista otorgada al medio digital SpeedWeek-.

El alemán Sebastian Vettel tiene su segunda casa en Milton Keynes, localidad en la que se respira y se vive la Fórmula 1 y donde tiene su sede el equipo campeón del mundo de pilotos en 2010 y 2011.

Charles Stewart Rolls y Henry Royce pusieron las iniciales de sus apellidos como logotipo de los autos que fabricaron, pero un automóvil como el Rolls-Royce tenía que tener un logo único y personal como el coche que representaba y ahí nació el ”Espíritu del Éxtasis“ una estatuilla de 7.5 cm, de acero inoxidable pulido, plata de 925 milésimas u oro de 24 quilates, según el cliente. Ha sufrido modificaciones, pero ninguna trascendental. Ya cumplió su centenario, pues la primera vez que se usó fue en febrero de 1911. Sin dudas es una hermosa estatuilla cuya historia es la de un amor imposible entre un Lord inglés y una joven plebeya de origen ibérico, a principios del siglo XX, acompáñenos y descubramos juntos los más intimos secretos de esta interesante historia.

Hace dos años publicamos en la revista Excelencias No.22 la presentación de esta poderosa moto como ¨La más espectacular del momento¨ y hoy ratificamos el titular. En Borgo Panigale no han escatimado un minuto de atención al modelo, que en tan corto tiempo, se ha convertido en la principal naked de la marca. El diseño no ha cambiado, aunque se han refinado luminarias, colín y retrovisores, pero sus prestaciones en cuanto a suspensiones, frenos y electrónica se han visto beneficiadas con actualizaciones constantes. Sin dejar de ser una moto para experimentados, las últimas versiones son más asequibles al gran público.

Tan estratégico se ha vuelto México para el Grupo BMW en sus planes de expansión para América que el consorcio bávaro ya ventila la posibilidad extender su producción en el país azteca.

A mediados de los sesenta la italiana Lamborghini, hoy dentro del Grupo FIAT, presentó el Flying Star II, un prototipo basado en el Lamborghini 400 y que junto con otros prototipos de la marca, como el Marzal, supuso la evolución natural del diseño de la marca del toro en esos años. El Flying Star II fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1966, diseñado por la carrocera Touring. Su evolución a través de los años está muy vinculada a la aparición definitiva de vehículos como el Porsche Panamera.