El fabricante estadounidense Ford invertirá 3 000 millones de dólares en México, en lo que representa la operación más importante en la historia de la industria manufacturera en ese país. Según informó el presidente del grupo, Alan Mulally, dicha operación estará destinada a modernizar una ensambladora de automóviles y una planta de motores, además de la construcción de una fábrica de transmisiones.
China se perfila con claridad como el principal mercado automotor del mundo de forma inminente, y como se ha predicho la India le sigue los pasos. Estas dos naciones tienen toda la dinamita necesaria para volar en pedazos los esquemas imperantes en los cien años de vida del automóvil. Así, las pujantes empresas de la India se han lanzado este año a la conquista de un nuevo y suculento mercado, el de los millones de indios de clase media que aspiran a comprarse un vehículo moderno y muy barato.
Kia, la marca de automóviles perteneciente al grupo Hyundai, lanzará su nuevo modelo Soul en 2009. La versión definitiva de este coche, cuyo prototipo se presentó en el Salón de Detroit de 2006 será exhibida en el Salón del Automóvil de París, del 2 al 19 de octubre próximo. Aunque todavía no se conoce prácticamente ningún detalle sobre este modelo (motores, equipamiento, segmento)
Volkswagen ha presentado un Golf híbrido propulsado por un motor Diesel (TDI) y un motor eléctrico acoplados a una caja de cambios automática tipo DSG, de siete velocidades. El consumo de este prototipo es de 3.4 litros de gasóleo cada 100 km. Tiene unas emisiones de CO2 de 89 g/km, muy inferiores a las de un Golf BlueMotion con motor TDI de 105 CV (119 g/km).
La Comisión Europea ya recibió la notificación de Porsche de querer adquirir el grupo automovilístico Volkswagen y decidirá antes del 18 de junio si autoriza o no la operación. Cabe destacar que Porsche posee ya el 30,9 por ciento de los activos de la multinacional germana y a principios de marzo anunció que pretende hacerse con una participación mayoritaria del primer fabricante de automóviles del Viejo Continente, si bien precisó que no contempla fusionar los dos fabricantes.
Por la desproporcionada, y muchas veces inmerecida, cobertura que en su momento se les dio a los modelos producidos en Estados Unidos, las marcas de ese país produjeron modelos realmente interesantes a lo largo de la historia. Todas han tenido sus aventuras en ese continente, con mejores resultados para General Motors y Ford.
Las 24 de Nürburgring, una de las pruebas de enduro más fuertes del mundo, sirvió de escenario para el debut del Volkswagen Scirocco en su versión Sport-Coupet. Y fue por todo lo alto, al conseguir doblete en su categoría de coches con motor turbo de dos litros. El tercer Scirocco que participó en la competencia finalizó quinto. De esta manera la firma alemana demuestra las cualidades de su nuevo modelo antes de ponerlo a la venta.
No hay duda de que Mugello es casa de Rossi, máxime cuando ha ganado en momentos donde su moto no está entre las más rápidas (como el año pasado), en un trazado que exhibe la segunda recta más larga del Mundial (1 141 metros). Valentino cuenta, ahora mismo, con la mejor moto del Campeonato y si su nueva alianza con Bridgestone le responde podrá anotarse su tercera victoria al hilo. Si esto sucede volvería a los tiempos de máximo esplendor, cuando ganaba una de cada dos carreras.
El piloto de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, ganó el GP de Mónaco. El inglés hizo un carrerón, después que daño un neumático y tuvo que entrar a bóxers a inicio de carrera. En Montecarlo se corrió más de la mitad de la carrera bajo agua, fue una corrida difícil donde los grandes: Felipe Massa (Ferrari), Kimi Raikkonen (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault) cometieron errores costosos. A Massa le costó la victoria y a Raikkonen y Alonso los sacó de los puntos. Ahora Hamilton es el líder en la carrera de pilotos.
Este súper deportivo, de procedencia australiana, quedó como prototipo. Después de ver la luz en 2004 y que su creador y propietario de la marca, Matt Thomas, hiciera hasta lo imposible por producirlo aunque fuera una serie limitada, sin resultados. Parte del fracaso se debe a cuestiones financieras, además el bólido no cumplió las leyes australianas para circular en carretera. De cualquier manera el Joss Supercar tiene un diseño y prestaciones dignas de admirar.