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Cada dos años se lleva a cabo el Farnborough Air Show en el Reino Unido, este, junto con el Paris Air Show son las principales ferias aéreas que se celebran en el mundo, ambas se alternan, con una periodicidad de dos años.

El mundo de la aviación siempre nos trae noticias novedosas, los últimos días nos ha traído dos de gran interés. Sale a escena el Airbus A-220-100 y el A-220-300.

Fue en la década de 1950 que, con la introducción de los Super “G” Constellations y los DC-7, se realizaron los primeros vuelos sin escalas a través del Atlántico Norte, principalmente en las rutas New York-Londres y New York- París.

American Airlines, JetBlue Airways y Southwest Airlines compiten por conseguir una ruta a La Habana, que abandonará Delta Air Lines el próximo 1ro de septiembre. Todas abogan por sumar un nuevo vuelo de Florida a La Habana, ruta de mayor demanda entre los EE.UU. y Cuba.

Los fabricantes líderes Airbus y Boeing: así como los operadores aéreos de todo el mundo están enfrascados en una tenaz competencia, los constructores en poner en el mercado las mejores aeronaves y los operadores en ser los primeros en incorporarlas a sus rutas.

La aerolínea norteamericana JetBlue dio a conocer una nueva ruta, con frecuencia semanal (sábados), entre Boston, Massachusetts, y La Habana. La ruta empezará a operar el próximo 10 de noviembre. Este será, hasta ahora, el único vuelo directo entre la región de Nueva Inglaterra y Cuba.

Para el pasajero asiduo al transporte aéreo son pocas las veces que se detiene a pensar qué es lo que le permite respirar de manera normal dentro de una aeronave que vuela a grandes alturas. Muchos lo conocen, otros no, razón por la cual vamos a abordar este tema.

No pocas personas han observado dentro del contexto de un despejado cielo azul unas trazas blancas, que dejan a lo largo de su trayectoria las aeronaves que vuelan a gran altura. Este tipo de espectáculo visual en ocasiones, y días determinados, se observa con relativa frecuencia y en otros momentos no.