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El nuevo R8 ya está listo para dar el salto a los circuitos. Su primera variante de carreras se ha presentado junto con el modelo de calle en el Salón del Automóvil de Ginebra y presume tanto de potencia como de ligereza y aerodinámica. Audi ha despachado un total de 130 unidades del R8 LMS de la anterior generación en un periodo de cinco años.

SCG ha pasado de modificar los deportivos de Ferrari para crear máquinas de calle y competición extremas, a crear su propio bólido. El especialista, eso sí, recalca que se trata de su tercera creación, de ahí su nombre '003'. Pero lo cierto es que atrás quedaron los SCG P4/5C y Ferrari P4/P5, basados en los Ferrari 430 Scudería y Enzo, ahora, este SCG 003 Stradale presume de un diseño propio estudiado para ser lo más eficiente posible en materia aerodinámica.

Es la comparativa que siempre hemos soñado hacer. Seguro que tú también. Un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse – un Veyron Super Sport con paraguas – y un Koenigsegg Agera R, el superdeportivo sueco. Un óvalo con una pista de alta velocidad, en la que alcanzar velocidades de 360 km/h con total seguridad. Por si no fuera poco, tenemos un montón de tomas, y 18 minutos de metraje, fruto del trabajo de GTBoard.com.

Bentley Motor actualiza la gama Continental GT con nuevos argumentos. El GT W12 aumenta su potencia hasta los 590 caballos y su par hasta los 720 Nm. Asimismo, el Bentley conrinental GT sufre algunos cambios en el diseño que buscan potenciar su carácter rutero de alto nivel. Se incluyen cambios en el paragolpes delantero, parrilla así como pasos de rueda, todo ello para potenciar la imagen frontal.

Nissan se han propuesto volver a dejarnos boquiabiertos, esta vez con una preparación NISMO para su descapotable, y elegancia sin parangón. Se llama Nissan 370Z NISMO Roadster Concept, pero olvidémonos de esa coletilla de prototipo y quedémonos con lo que nos interesa, Nissan asegura que muy probablemente lo veremos en los concesionarios.

El Ferrari 458 Italia será recordado como el deportivo que montó uno de los mejores motores V8 atmosféricos de todos los tiempos, tal y como tuvimos el placer de comprobar. Ahora le toca el turno a su sucesor, un Ferrari 488 GTB que se distingue de éste por meros detalles estéticos, pero que monta un motor turbo más compacto, potente y sobre todo, eficiente.

Honda escribe un nuevo capítulo en la historia del automovilismo deportivo. Un nuevo capítulo en el que se resucita a un mito, en el que renace el Honda NSX. Un nuevo capítulo en el que el ”Ferrari japonés“, en el que el samurái, el icono de la deportividad japonesa tiene que adaptarse a los nuevos tiempos, mirando de reojo a la herencia del primer NSX, del sueño original, pero al mismo tiempo sin perder de vista una enorme evolución tecnológica que se palpa ya en cada milímetro de su carrocería. Deportivo, muy deportivo y tecnológico, nace el nuevo Honda NSX. Revive el mito.

El Peugeot RCZ R es la respuesta de Peugeot de cómo debe de ser un coupé deportivo en un circuito, es un vehículo con corazón racing y envoltura de seda. Si abrimos el capo nos encontramos el archiconocido 1.6 THP del RCZ-R pero evolucionado hasta los 305 CV. Este aumento de potencia se ha conseguido por instalar una nueva válvula de descarga del turbo, un sistema de escape menos restrictivo y un nuevo mapa de motor. Peugeot Sport o convierte en un Track Day para el día a día.