PSA se está activando, eléctricamente hablando, con bólidos deportivos. El Peugeot EX1 sorprendió a todos con sus prestaciones y ahora le llegó el turno al Citroën Survolt. Este cupé deportivo, ciento por ciento eléctrico, se dejó ver en el pasado Salón de Ginebra 2010 de manera estática, pero ahora la casa francesa lo ha puesto a prueba en un circuito.
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En reunión celebrada el pasado viernes, con clientes VIP de la marca, Lamborghini desveló lo que pudiera ser el sustituto del Murciélago. Lástima que estuvieran prohibidas las cámaras fotográficas y no tengamos, ahora mismo, una imagen actualizada del nuevo toro.
Maserati GranTurismo MC Stradale. Este superdeportivo de lujo es el más rápido, potente y ligero de todos los Maserati de calle. Un bólido que podrá usarse, además, en circuitos de competición como un GT (Gran Turismo). No por gusto su desarrollo nace de todos los datos acumulados por la marca italiana en el mundo de la competición.
El Bentley Continental GT, nos lleva a ese concepto en su máxima expresión. Con sus casi cinco metros de largo y más de dos toneladas de peso, alcanza una velocidad tope de más de 300 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
El Salón del Automóvil de París no solo le abre las puertas a nuevas marcas poco conocidas, sino también a los autos eléctricos que cada vez son más numerosos en la industria automotriz. De esta manera el Exagon Furtive eGT tiene estas dos cualidades.
La marca italiana del toro y archirrival de Ferrari, Lamborghini, ha puesto fin a su tradición de nombrar sus modelos con nombres de toros famosos en las corridas. Así, el concept Sesto Elemento –presentado en el Salón de París- hace referencia al amplio uso del carbono, sexto elemento en la tabla periódica. De esa manera logra una notable disminución de peso.
Este es un prototipo, de la casa inglesa Jaguar, presentado en el Salón de París 2010. Jaguar, que había perdido mucho glamur en las manos de Ford, ahora es propiedad del consorcio indio Tata. Desde allí, quiere regresar a los tiempos en que era una marca muy exclusiva. El C-X75 es la muestra del camino que quiere emprender Jaguar, al combinar la muy de moda tecnología híbrida, con la elegancia y la deportividad.
Peugeot no está ajena al desarrollo de la mecánica, que cada vez le saca más potencia a los pequeños motores L4 (cuatro en línea) con cilindradas no mayores de 2.0 litros. En la edición anterior de Excelencias del Motor (No. 26) y en la web, publicamos una selecta lista con los cuatro en línea más rápidos y potentes del mundo, pero habrá que actualizarla.
