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La firma bávara es, desde sus inicios, una marca donde sobresale la elegancia. Los convertibles, de su clase, acrecientan la exclusividad. Con esa filosofía la marca alemana desarrolló este modelo, que nace del concepto Serie 6 Coupe, exhibido en el pasado Salón de París. El cuño BMW se pone de manifiesto en su capó alargado, que desplaza el habitáculo hacia la zaga.

Parece que el 911 no tiene fin. Es, sin duda, el modelo más exitoso de la marca alemana en toda su historia. Además, en este 2010 es uno de los más triunfantes de la recién finalizada temporada de GT. La nueva versión, 2011, trae cambios en el carenado, la suspensión y el motor. Son muchos, pero sin perder la esencia de lo que es un 911. Un cuño que, por más que pasen los años y nazcan versiones, nos permite identificarlos a primera vista.

Peugeot está rentabilizando al máximo su prototipo eléctrico EX1. Tras batir a finales de septiembre el récord de aceleración de un automóvil con esta tecnología en el circuito de Monthlery, a las afueras de París, a primeros de octubre voló a China en un avión de carga, con las baterías retiradas, como exige la legislación aeronáutica, con el objetivo de superar en el país asiático las marcas conseguidas en Francia.

Hay noticias que te dejan con la boca abierta. A mí me ocurrió con esta que leí hace poco. Jean Claude Rude intentó batir el récord de velocidad en bicicleta, siguiendo a un Porsche 935. Pero cuando llegó a los 169 km/h pinchó la rueda delantera. Y aunque consiguió frenar la bicicleta sin accidentarse, no superó la marca. Entonces, ¿cuál es el récord de velocidad en bicicleta?

Lo que les digo. Y no se trata de una moto estrambótica, tipo tabaco, usada en las salinas de Bonneville. Se trata de una moto de serie modificada, con un carenado simple, capaz de sobrepasar los 400 km/h.

Ya lo anunciamos en agosto, que Shelby Super Cars iría, otra vez, por Bugatti. Pero en ese momento no teníamos una idea clara de cómo podía. La marca americana pondrá el listón más alto, en cuanto a velocidad punta se refiere, en un auto de calle. Para eso contará con la segunda edición del Ultimate Aero, identificado con el dos en números romanos. El Ultimate Aero II dejará atrás los 431 km/h.

Presentado en el recién finalizado Salón del Automóvil de los Ángeles, el nuevo Cayman hace gala de su poder. El solo hecho de que Porsche haya cambiado la letra S por la R nos dice mucho, ya que la marca alemana utiliza esta sigla en los deportivos muy especiales.

PSA se está activando, eléctricamente hablando, con bólidos deportivos. El Peugeot EX1 sorprendió a todos con sus prestaciones y ahora le llegó el turno al Citroën Survolt. Este cupé deportivo, ciento por ciento eléctrico, se dejó ver en el pasado Salón de Ginebra 2010 de manera estática, pero ahora la casa francesa lo ha puesto a prueba en un circuito.