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La para muchos desconocida marca de autos inglesa Marcos, nacida en 1959, tiene una historia efímera que puso fin a la producción en octubre de 2007. Hoy le presentamos su modelo de calle LM500 que salió a la venta en 1995 y se fabricó hasta 1999. Es un cupé ultradeportivo donde, como su nombre indica, las letras LM hacen referencia a los autos de GT que participan en la mítica carrera francesa de resistencia.

La noticia del récord de velocidad para un auto de calle no le ha hecho mucha gracia a Shelby, que ya una vez con el Ultimate Aero se convirtió en el más veloz. Pero eso fue en 2007 y hasta la fecha ha llovido tanto que los 411 km/h de entonces no parecen nada ahora. Un kilometro a estas alturas de velocidad tope vale oro y Porsche 9ff GT9-R subió tres escalones, hasta los 414 km/h.

El Bugatti Veyron vuelve a ser noticia. Es que su nueva versión, 16.4 Super Sport, ha roto todos los récord para un auto de serie. Los 407 km/h exhibidos en 2005, con su motor W16 que genera 1 001 CV de potencia, quedaron opacados por el Koenigsegg CCXR (410 km/h), por el Ultimate Aero (411.76 km/h) y más recientemente por el Porsche GT9-R (414 km/h). Pero ya todo es historia, porque el Veyron vino de vuelta y dejó sembrados a todos, en una prueba realizada en el circuito alemán de Ehra-Lessien.

Por mucho que pasen los años, hasta la fecha unos quince, el Italdesign Calá nos parece un superdeportivo actual. Además, sus líneas aerodinámicas y su diseño hacen que parezca más potente y rápido de lo que en realidad es. Claro, si lo comparamos con los bólidos actuales que juegan con velocidades por encima de los 300 km/h. Pero el mérito del Calá no es precisamente su velocidad.

Este superdeportivo se fabricó en 1989, en Alemania, por la casa tunera Zender. No es casualidad, sino por su vasta experiencia en el tuning, que su modelo Zender Fact 4 Biturbo tenga una indiscutida mezcla de Lamborghini y Ferrari. Destaca en su exterior la toma de aire laterales y el spoiler colocado en la saga del coche. Este es un bólido que, a pesar de los años, parece actual. Además, sus prestaciones son comparables con el deportivo más moderno y radical.

Excelencias del Motor ha preparado una lista con los cinco deportivos, impulsados por motores cuatro en línea (L4), más rápidos y potentes del mundo. Para hacer más justa nuestra selección limitamos la cilindrada hasta los 2.0 litros.

Este auto se presentó en Le Mans 2010 con una tarea bien difícil, vencer a los favoritos precompetencia –los Peugeot 908 Hdi FAT-. La evolución del R15 de 2009 no es tan significativa; sin embargo, lo suficiente como para adueñarse de los tres cajones del podio. Aunque al motor le llegaron algunos retoques, fueron las mejoras aerodinámicas y la solidez de sus máquinas las que marcaron la diferencia.

Muy a tono con esta fecha, cuando se celebran Las 24 Horas de Le Mans, está este Bentley que combina sobremanera el lujo, la clase y la velocidad. Digo que viene a tono con Le Mans porque el nombre del modelo, ya usado en los años ochenta por la marca inglesa que ahora pertenece al Grupo Volkswagen, hace referencia a una curva del circuito, Virage de Mulsanne, por donde cruzaron triunfantes los Bentley en seis ocasiones.