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El SUV más pequeño de Audi renueva toda su gama de cara a 2015, incluída su versión vitaminada RS que gana 30 caballos y mantiene la tracción total.

Tal vez ni la propia Nissan esperaba semejante éxito cuando en 2006 sorprendió a medio mundo presentando el Qashqai, pero ahí está: el pionero de los crossovers se ha convertido en una auténtica mina para la marca japonesa y ya lleva producidas dos millones de unidades en su planta británica de Sunderland. Ese hito, sin embargo, no se acaba ahí, porque de forma simultánea ha logrado otro, al erigirse en el coche de fabricación inglesa que más rápido alcanza esa cifra por encima de modelos como los MINI, Ford Cortina o Fiesta.

Decidido a profundizar una de las líneas que mayor bonanza comercial le ha traído en los últimos años, Nissan acaba de develar en el Salón de Sao Paulo 2014 su nueva apuesta dentro del segmento de los crossover.

¿El BMW X5 xDrive50i con pack M te parecía soso? Tranquilo, que la firma bávara acaba de desvelar antes de su debut en el salón de Los Angeles el nuevo BMW X5 M, junto con su primo hermano el X6 M. Los nuevos modelos conservan su V8 4.4 litros turbo pero la potencia pasa de 555 CV a 575 CV. Para un coche como el X5 es un incremento de potencia modesto, pero con el par motor los ingenieros han sido más generosos. El V8 entrega ahora 750 Nm (+70 Nm con respecto a la anterior generación de X5 M) disponibles de 2.500 hasta 5.000 rpm. Para BMW, es el motor más potente que hayan fabricado jamás para un modelo de tracción integral.

El nuevo Lexus NX cuenta en su gama con una versión de cierto enfoque más deportivo, el Lexus NX 300h F Sport. No aumentan su potencia pero sí nos ofrece una dinámica específica y un nuevo acabado tanto exterior como interior. Nos adentramos en cinco claves en los detalles que ofrece esta alternativa frente al resto de la gama del Lexus NX.

Buscando recuperar su espíritu más racing, Volkswagen ha sometido la versión más deportiva del Polo al mismo restyling que el resto de la gama, pero obrando sorpresivamente sus cambios más relevantes no en el diseño, sino bajo el capó, con la llegada del motor 1.8 TSI de 190 CV. Desarrollada originalmente por Audi, dicha mecánica solo supone una pizca extra de potencia —10 CV más que la 1.4 TSI al que reemplaza—, vale, pero su curva de par más lineal, con un máximo de 320 Nm, debería notarse al volante.

El reciente del Toledo combina como nunca el diseño con la funcionalidad, el dinamismo con la eficiencia y vuelve a presentar una excelente calidad-precio.

Peugeot presenta en el Salón de París su nuevo concept: la visión de un SUV con espíritu ultra-deportivo y rasgos del universo de las berlinas. El Peugeot Quartz se monta sobre la plataforma EMP2 y destaca por el uso de materiales inéditos.