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Hasta hoy los japoneses han sido líderes, con Toyota a la cabeza, del sector de autos híbridos del Mercado. Sin embargo, debido al enfoque ”americano“ de las principales marcas asiáticas esta tecnología aún tiene mucho campo donde avanzar, y las firmas europeas han tomado nota de ello y comienzan a explotar la innegable ventaja tecnológica que poseen.

De las novedades que ha dejado el Salón de Frankfurt 2009 se puede destacar el papel de Volkswagen como una de las marcas más completas. En modelos de producción han destacado los Volkswagen Golf y Scirocco R, pero los prototipos han tenido su momento de gloria.

Hyundai ha estado paulatinamente sustituyendo la nomenclatura de sus modelos, procesos que inició hace ya algún tiempo con el nuevo i10, sustituto del Atos. Ahora será el momento de decir adiós al SUV Tucson y dar la bienvenida al nuevo Hyundai ix35. El Hyundai ix35 es, por tanto, un todoterreno de 4,41 metros de largo y estará en venta para marzo o abril de 2010. Habrá versiones tanto de tracción delantera como de tracción total. Y será el más pequeño de los todoterreno de Hyundai, por debajo del Santa Fe y el ix55.

Cada día aumentan, por fortuna, los modelos de vehículos que buscan diferentes métodos alternativos de propulsión. La variante híbrida ha sido utilizada por no pocos fabricantes con el objetivo de mantener los perfomances a un nivel similar a los autos convencionales y, al mismo tiempo, mejorar los rendimientos y disminuir las emisiones contaminantes.

Visto lo visto en el Salón de Frankfurt que concluirá el próximo día 27, no podíamos dejar pasar por alto un detalle. O más bien tres. Porque justo esa es la cantidad de perlas que ha develado esta vez Volkswagen en la muestra alemana, con las nuevas versiones Bluemotion del Polo, el Passat y el Golf, disponibles en los concesionarios a partir de este mismo otoño.

Más potente, más ligero, más deportivo. He ahí la definición exacta para el nuevo Porsche 911 GT3 RS que arribará a los concesionarios en enero del 2010, tras su estreno oficial en el Salón de Frankfurt.

Sin dudas, la Clase G es lo más cercano a un todoterreno puro en Mercedes y por ello está tratado con sumo cuidado, buscando cuidar su singular forma. Llega ahora el momento de una actualización discreta pero notable de este modelo para el 2010, como muestra de que Mercedes no lo olvida.

En pleno ejercicio de fuerza Mercedes acaba de presentar la versión familiar del Clase E, la cual la firma alemana denomina Estate. Esta será la quinta generación del Clase E Estate desde que los primeros Mercedes-Benz con carrocería familiar llegaron al mercado en 1977. En la actual generación del Clase E este es el tercer tipo de carrocería que se comercializa, pues antes vimos la berlina (la razón de ser de la Clase E) y el cupé.