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Cuando un aficionado de la velocidad quiere más potencia en su motor sigue pasos de rutina: poner carburador(es) o inyectores más grandes y rebajar la tapa del bock. Cuando cepillamos la tapa de los cilindros, lo que estamos haciendo es aumentar la relación de compresión. Esto incrementa la potencia, pero cuidado, pasarse de compresión puede disminuir la fuerza y arruinar el motor.

Para muchos es un misterio el significado de las siglas: SV, OHV, OHC, SOHC y DOHC. Estas denominaciones nos dice la posición y número de árboles de levas y válvulas del motor, elementos importantes que determinan, junto a otros componentes, la potencia y rendimiento de las máquinas. Las dos primeras (SV y OHV) están casi en el olvido, pero las tres últimas (OHC, SOHC y DOHC) son las más usadas en los propulsores actuales. ¿Cómo se leen?

El automóvil no ha cumplido todavía 150 años y su desarrollo ha sido tal, que solo los más aventurados escritores de ciencia ficción pueden imaginar cómo será. Medio siglo atrás, en 1957, un auto de esa época nada tiene que ver con el actual. No se parecen siquiera los frenos, los motores, las carrocerías, el encendido.

OnStar, una subsidiaria que pertenece totalmente a General Motors, y líder de servicios de seguridad y comunicación dentro del vehículo que utiliza tecnología celular y la red satelital del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), anuncia su próximo lanzamiento en idioma español.

Todo un suceso a ambos lados del Atlántico, el nuevo Hidrógeno Serie 7 de BMW capta la atención de los principales eventos mundiales del automóvil. Tanto el recién concluido Salón de Bolonia, como el Auto Show de Los Ángeles brindaron lugares de preferencia a la última novedad de la marca germana.