Noticias por categorías

Finalmente fue en La Catedral del Motociclismo, Assen, donde Rossi arribó a los cien triunfos en Grandes Premios. De esta manera es el segundo piloto de la historia en sumar victorias de tres cifras. Agostini, con 122 visitas al cajón más alto, es el líder; sin embargo, esa condición está en peligro mientras que el de Tavullia corra. La victoria, tercera de la temporada para Valentino, lo ubica primero en la lista de pilotos por delante de Lorenzo (Fiat Yamaha) y de Stoner (Ducati), en ese orden.

Realmente superar las emociones del último GP de temporada será muy difícil. Pero lo cierto es que la séptima prueba del mundial, el GP de Holanda en Assen, promete mucho. Primero por el triple empate en puntos entre Rossi, Lorenzo y Stoner, segundo por la recuperación paulatina de Pedrosa y tercero porque la entrada a meta en el legendario circuito se pinta sola para un final de película. Todos se quedaron después del GP de Catalunya para las pruebas oficiales y los grandes salieron satisfechos.

La carrera vivida en el GP de Catalunya va ha ser recordada por mucho tiempo, y solo un piloto de la talla de Valentino pudo quitarle a Lorenzo una victoria más que merecida. El mallorquín, quien ganó la pole, salió como nunca y se mantuvo delante en la primera parte de la prueba. Rossi, sin dar tregua, se mantuvo al rebufo y por momentos dominó la carrera. Stoner, quien arrancó tercero, terminó por detrás de los protagonistas sin mantener su ritmo.

El hecho de que Dani Pedrosa (Repsol Honda) ostente, después del GP de Italia en Mugello, el récord de velocidad sobre una MotoGP con 349.3 km/h, no le garantiza nada. Ni una buena temporada, que ya comenzó patas arriba, ni su permanencia en el equipo oficial de Honda. Para mal de males, la participación del barcelonés en el GP de casa, que se correrá el próximo fin de semana en Montmeló, está en veremos después de la caída sufrida en la complicada carrera italiana.

Y yo que pensé que nadie le pondría freno a Rossi en su casa. Pues quien no quiere caldo, tres tasas. Porque fueron tres los que le pasaron factura al Doctor: el clima, Lorenzo y Stoner, quien fue el que le cobró más caro. Definitivamente las carreras sobre doble asfalto, mojado y seco, no se le dan a Valentino. No obstante, esta vez terminó mucho mejor que en Francia, con un cupo en el podio.

La respuesta es contundente, segura y sin rodeos. ¡Nadie! Y es que el duende de Tavullia no sabe lo que es perder en el circuito de casa y lo único que lamenta del fiasco de Le Mans es no poder celebrar en su tierra la victoria número cien. Valentino archivará su triunfo noventainueve en Grandes Premios, cuando le bajen la bandera a cuadros en Mugello. Es por eso que los aspirantes al campeonato, o mejor dicho, al sub campeonato tendrán que ir repartiéndose del segundo al cuarto puesto.

Si los parciales de Pedrosa (Repsol Honda) pensaban que con la pole tenían la carrera en el bolsillo y los de Rossi (Fiat Yamaha) que un cuarto puesto en la grill le era más que suficiente para lograr su victoria 99 en Grandes Premios, se equivocaron. Lorenzo (Fiat Yamaha) viene con todo este curso y plantó bandera en Le Mans para apuntarse su segunda victoria de la temporada y recuperar el liderato del campeonato. Las palmas para Melandri con su Kawasaki y para Pedrosa que tuvo un excelente final de carrera. Lo de Rossi, para olvidar.

Muchas cosa he leído después de finalizado el tercer GP de temporada, pero sin duda lo que más me ha motivado a rebatir es el análisis hecho por Randy Mamola sobre Pedrosa y Honda en la actual temporada. Dándole exagerado crédito al catalán y poniendo a la marca del Ala Dorada por los suelos. Es cierto que Dani es uno de los mejores jinetes de la parrilla y Honda no es, ahora mismo, de las mejores motos del mundial, pero las diferencias de montura son mínimas, tan insignificantes que por poco el binomio Pedrosa-Honda gana en Jerez.