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Estamparse un burro en el casco, para sentenciar su metedura de pata en Indianápolis, revelan la modestia y el carisma del mejor piloto de todos los tiempos. Así lo hizo saber en San Marino, un circuito enclavado a catorce km de su Tavullia natal, donde sentó cátedra, firmando su sexto GP del curso. Y para hacer más espectacular su victoria la celebró con orejas de burro en el podio. ¡Un show a lo Valentino!

Piloto / Equipo / Puntos

1- Valentino Rossi / Fiat Yamaha / 237
2- Jorge Lorenzo / Fiat Yamaha / 207
3- Dani Pedrosa / Repsol Honda / 157
4- Casey Stoner / Ducati / 150
5- Andrea Dovizioso / Repsol Honda / 133
6- Colin Edwards / Yamaha Tech 3 / 123
7- Loris Capirossi / Rizla Suzuki / 97
8- Alex de Angelis / Honda Gresini / 88
9- Randy de Puniet / LCR Honda / 88
10- Marco Melaldri / Hayate Racing Team / 87

Las apuestas por Pedrosa (Repsol Honda) después de ganar la pole el sábado y por Rossi (Fiat Yamaha) líder del mundial y cerrador de la primera fila en la parrilla, fueron las mayores. Nadie esperaba una victoria de Lorenzo (Fiat Yamaha), aunque salía segundo, ni mucho menos un podio conformado por Alex de Angelis (Honda Gresini) y Nicky Hayden (Ducati), en ese orden. Dani rodó por los suelos en la cuarta vuelta, cuando era líder, mientras Valentino cayó a dieciséis giros del final.

Muchos serán los cambios para 2010 en la parrilla de MotoGP y no pocos los dime que te diré, pero sin duda Jorge Lorenzo es el punto de mira de dueños de equipos, fábricas y aficionados. No por gusto será, sin discusión, el segundo piloto mejor pagado después de Valentino Rossi. Honda le cerró la puerta, renovando con Pedrosa y Dovizioso, pero Ducati le ha puesto un contrato sobre la mesa muy difícil de rechazar. Estamos hablando de ocho millones de euros por temporada y la condición de piloto número uno.

Lo visto en la reanudada temporada, en Brno, demuestra que es el momento en que Rossi se cambie el letrero que lleva en su traje que reza ”El Doctor“ y lo sustituya por otro que diga ”El Maestro“. De eso no tiene dudas nadie, porque cada carrera de Rossi es una clase magistral y la caída del sábado, en la lucha por la pole, solo fue para recordarnos que es humano y no una máquina. Mucho tendrá que aprender de él Lorenzo, quien ha perdido el control de su Yamaha en una maniobra loca, a cinco vueltas del final.

Muchos aficionados me han preguntado, por e-mail o personalmente, por el salario de los pilotos de la parrilla de MotoGP. A los que le he contestado, cara a cara, han quedado sorprendidos por la diferencia de salario entre Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) y el resto de la grilla. Y no es que nadie dude de la superioridad del Il Dottore, pero ganar el 368 % más que el segundo mejor pagado, Casey Stoner (Ducati) es una cifra que deja boquiabierto a cualquiera.

Después de Mugello, 31 de mayo, donde Lorenzo superó a Rossi en su propia casa, las cosas se le han puesto difíciles al mallorquín. Primero el duelo en Catalunya (para guardar) y hasta la última prueba antes del parón de verano, en Donington, Il Dottore ha superado a su compañero de filas. Es una guerra declarada que a todas luces domina el campeón. Pero hay algo donde el español supera a la estrella italiana, la clasificación por el premio BMW M al mejor piloto en clasificaciones.

En una carrera anunciada con pista mojada y donde todos los pilotos, excepto los de el equipo oficial de Ducati, optaron por neumáticos de seco, Andrea Dovizioso ha subido a lo más alto de un podio inusual en MotoGP. Lo acompañaron Colin Edwards (Yamaha Tech 3) y Randy De Puniet (Honda Play Boy). Los principales de Yamaha rodaron por los suelos del resbaladizo trazado inglés, Pedrosa no arriesgó nada y los de Ducati destrozaron sus neumáticos esperando por la lluvia.