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El hombre pole, Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha), se anotó su primera victoria en el GP de Portugal y ahora domina el Mundial de Pilotos. Después de negociar su tercera pole consecutiva, en tres intentos, el mallorquín salió a la pista a ganar. El primer líder de la carrera fue Pedrosa (Repsol-Honda), luego Valentino (Fiat-Yamaha) y finalmente Lorenzo, quien no soltó la punta hasta ver la bandera a cuadros. Segundo arribó Pedrosa y tercero Rossi, quien declaró problemas con sus neumáticos (Bridgestone).

En el Circuit de Catalunya se vivió el debut de la temporada Le Mans Series 2008. Después de 215 vueltas, en un trazado de 4 655 metros, el equipo Peugeot Total ha concretado un dominio que ha ido surcando durante todo el fin de semana. El Peugeot 908 No. 7, pilotado por Marc Gené y Nicolas Minassian ha cruzado primero la línea de meta. Segundo arribó el Audi R10 TDi de Prémat y Rockenfeller y tercero el Lola-Aston Martin de Mücke-Charouz.

El equipo Suzuki languidece en el sótano del Campeonato Mundial de Rally (WRC), tras su martirologio en las pampas argentinas hace apenas una semana, en carrera plagada de infortunios de todo tipo. Nobuhiro Tajima, director de la escuadra nipona, achacó a la "mala suerte" el decepcionante desempeño en el Rally en la Argentina, cuarta prueba de una temporada liderada por el galo Sebastien Loeb (Citroën).

Cuatro son los pilotos, a mi modo de ver las cosas, que tienen serias posibilidades para coronarse en la recién iniciada temporada. Ellos son: Dani Pedrosa (Repsol Honda), Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha), Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) y Casey Stoner (Ducati). Los pongo en ese orden por el lugar que ocupan en la clasificación y no por pronósticos, ya que en esa batalla y con tales jinetes, cualquiera puede ser el triunfador. A los cuatro les sobra talento y hambre de victoria.

El piloto español, Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha reiterado su deseo de tener un bólido ganador para la próxima temporada. Eso no es noticia, como tampoco hay ninguna propuesta concreta para 2009. Hay una clausula del contrato con Renault que le permite salirse del equipo si el R28 no acusa buen rendimiento, pero ¿habrá una opción mejor que la armada francesa? Porque Ferrari sigue siendo una quimera, para él y para sus seguidores.

El brasileño, Felipe Massa (Ferrari), se reivindicó en Sakhir y dominó con autoridad el GP de Bahrein. La novedad fue la pole conquistada por Robert Kubica (BMW Sauber), pero Massa lo superó desde la misma arrancada y lideró la carrera hasta el final. De esta manera son tres los ganadores en los tres primeros GP (Hamilton, Raikkonen y Massa), pero por marcas va al frente Ferrari con dos Victorias. La carrera de pilotos la domina Raikkonen, quien fue segundo en Sakhir, y la de constructores BMW Sauber.

Quienes esperaban, como yo, un duelo entre Dani Pedrosa (Repsol-Honda) y Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha), nos quedamos con las ganas. Después que Lorenzo ganó la pole el sábado y Pedrosa fue segundo en la parrilla, todo pintaba a un inevitable mano a mano. Sin embargo, el domingo Pedrosa llegó líder a la primera curva y desde allí les dijo adiós a todos. Nadie pudo hacerle frente, ni poner en duda su victoria. Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) fue segundo y Lorenzo llegó tercero.

Las escuderías McLaren Mercedes y Ferrari marcan la diferencia en la parrilla de Fórmula 1, en 2008, y sus pilotos, sobre todo Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari), se perfilan como los más serios aspirantes al título de pilotos en la recién iniciada temporada. Luego aparece BMW Sauber, un equipo que flota en el medio, entre los punteros y el resto del pelotón.