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Por primera vez esta temporada, los Peugeot 908 HDi FAP hacen el uno-dos en la Serie Le Mans para carreras de resistencia. El pasado fin de semana se corrieron los 1 000 km de Nurburgring, en Alemania, y Peugeot se desquitó de la reciente derrota sufrida a manos de Audi en Las 24 Horas de Le Mans. De esta manera, Peugeot tiene tres triunfos (Monza, Valencia y Nurburgring) de las cuatro carreras de la Serie (incluye Las 24 Horas de Le Mans) que se han corrido.

El Peugeot nº 8 ganó sin dificultad en Nurburgring, pilotado por la pareja que integran el portugués Pedro Lamy y el francés Stéphane Sarrazin. Le siguió el otro Peugeot, nº 7, pilotado por el español Marc Gene y el francés Nicolás Minassian, que entraron en 2º lugar, a dos vueltas del puntero. 3º lugar para el Pescarolo-Judd del binomio galo Collard-Boullion, siempre a la caza de una buena posición con su máquina de gasolina, superada por los diesel (Audi y Peugeot) en los últimos tiempos.

Bajo un intenso sol se celebró, el pasado fin de semana, la Copa Citroën. Las cinco categorías en competencia gozaron de una intensa lucha por la punta y donde la adrenalina, una vez más, rompió los termómetros. Los ganadores: Nelson D’León (Volkswagen), en la Junior; Flavio Mina (Kia-USAG), en la Senior; Yuself Núñez (Mercedes-Benz Castrol), en Desarrollo y Jason MacDonald (Kia-USAG), en la Master se mantienen de líderes del campeonato. En la Fórmula A ganó Alejandro González (Garnier) y ahora domina la clasificación de la prueba reina.

La escudería de Maranello protagonizó un excelente uno-dos, después que Felipe Massa ganara la pole y Kimi Raikkonen fuera tercero en clasificaciones. El líder del mundial Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) salió segundo, mientras que su compañero Fernando Alonso, actual campeón, arrancó décimo por problemas de transmisión en la última sesión de clasificatorias. Sin embargo, Raikkonen termino primero (su segunda victoria de la temporada), Massa segundo y Hamilton tercero. Fernando Alonso pudo terminar séptimo.

Después de una pésima clasificación pasada por agua que lo obligo a salir desde el puesto 11, Valentino Rossi (Fiat Yamaha) protagonizó una de las remontadas más espectaculares que se hayan visto en MotoGP. Así se adueño de lo que él y muchísimos aficionados creen que le pertenece, el primer lugar. Segundo arribó su rival de turno y líder del campeonato Casey Stoner (Ducati) y tercero terminó el campeón defensor Nicky Hayden (Repsol Honda) quien consigue su primer podio de la temporada.

Casey Stoner (Ducati) venció convincentemente en el GP de Inglaterra, donde Valentino Rossi (Yamaha) otra vez se vio frustrado sobre el trazado mojado de Donington Park (lo mismo le ocurrió en Le Mans). El australiano tomó la punta en la mitad de la carrera que dominaba hasta ese momento Colin Edwards (Yamaha), quien salió desde la pole. El norteamericano terminó segundo seguido de Chris Vermeulen (Suzuki) cerrador del cajón de premiaciones.

Audi consiguió una rotunda victoria en Las 24 Horas de Le Mans 2007, celebrada el pasado fin de semana (16 y 17 de junio) en Francia. Por segundo año consecutivo, un auto con motor diesel gana la brutal competencia. El Audi R10 TDI, nº 1 (triunfador en 2006) de Biela, Pirro y Werner logró dar 369 vueltas al circuito. Sacó 10 vueltas de ventaja a su más cercano perseguidor, el Peugeot 908 HDi FAP (también diesel), nº 8, de Lamy, Sarrazin y Bourdais, llegó 2do. El Pescarolo Judd (de gasolina) nº 16, alcanzó el 3er puesto, pilotado por el trío Collard, Boullion y Dumas, a 11 vueltas del puntero.

Los dos pilotos oficiales de McLaren Mercedes son la comidilla de moda entre los amantes y expertos en F1. Decir que uno es mejor que otro no es justo, no se puede medir a un novato y a un campeón con la misma vara. El Talento de Hamilton es incuestionable pero los dos campeonatos del asturiano pesan más que los siete podios del inglés. Hamilton queda bien tercero, segundo o primero; al final es solo un novato. Sin embargo Alonso tiene que ganar, la tarea es mucho más difícil.

La escudería de los bólidos rojos de Maranello cree que su enemigo está en casa. Así lo hizo saber a la Fiscalía de Modena (norte), por sospechas de que el técnico Nigel Spepney intentó sabotear los coches de Felipe Massa y Kimi Raikkonen días antes del GP de Mónaco. Todo comenzó después que los mecánicos encontraran una sustancia extraña en los depósitos de combustible antes de celebrarse la carrera.