La II Conferencia de Importadores de automóviles SEAT en América Latina, se llevó a cabo en el hotel Meliá Habana, de la capital de Cuba, los pasados días jueves y viernes (3 y 4 de abril), liderada por la compañía canaria Domingo Alonso Internacional S.A. Esta es la primera vez que el cónclave se efectúa fuera de España.
A partir del año venidero, Hyundai comenzará la producción en serie de vehículos híbridos que combinarán la energía eléctrica y el empleo de gas licuado del petróleo (GLP).
La marca francesa continúa incrementando la gama del nuevo Renault Laguna, que ya cuenta con 51 125 pedidos en Europa occidental desde que se inició la comercialización de este vehículo hace cinco meses. El 87% de los pedidos del nuevo modelo corresponden a motorizaciones diesel y se concentran principalmente en los acabados más altos de la gama, con un 43% para el Dynamique, un 19% para el Privilége y un 12% para el Initiale.
La automotriz india Tata Motors compró Jaguar y Land Rover a la estadounidense Ford por 2 300 millones de dólares, cifra equivalente al 40 por ciento de lo que pagó la multinacional con sede en Michigan por las dos marcas: 2 500 millones de dólares por Jaguar en 1989 y 2 750 millones de dólares por Land Rover en el 2000.
La marca del león, Peugeot, de origen francés, ha planificado aumentar su producción y ventas en Mercosur, lanzando seis nuevos modelos hasta el año 2010. Además prevé incrementar su fabricación en Argentina y Brasil. El presidente de la subsidiaria de Peugeot en el gigante sudamericano, Laurent Taste, cree que la marca necesita conquistar un cinco por ciento del mercado brasileño para ganar visibilidad.
Cuando en mayo de este año Ford presente a la venta su nuevo todo terreno ligero de tamaño medio, de nombre Kuga, romperá con la continuidad fonética seguida hasta ahora en sus vehículos de este tipo, como han sido el Escape, Explorer ó Expedition.
Era un hecho: la desaparición de la American Motors Corp. como compañía independiente sería cuestión de tiempo. Sus finanzas hacían agua por todos lados y era incapaz de actualizar sus modelos para hacerlos competitivos con el resto del mercado norteamericano de finales de los sesenta y hasta los ochenta. Sin embargo, gracias a la audacia de sus ingenieros la firma hizo malabares con sus recursos y logró incluso introducir algunos conceptos interesantes.
Es curioso que hace diez años Lewis Hamilton, cuando solo soñaba ser lo que es (la estrella de McLaren Mercedes), quedara enamorado del exclusivo McLaren LM. Este sorprendente bólido, del cual solo se fabricaron cinco unidades, está expuesto en las instalaciones de la marca y ahora puede ser de su propiedad, según Ron Dennis, si el inglés gana el mundial de pilotos y McLaren Mercedes se titula Campeón de Constructores.
Quienes esperaban, como yo, un duelo entre Dani Pedrosa (Repsol-Honda) y Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha), nos quedamos con las ganas. Después que Lorenzo ganó la pole el sábado y Pedrosa fue segundo en la parrilla, todo pintaba a un inevitable mano a mano. Sin embargo, el domingo Pedrosa llegó líder a la primera curva y desde allí les dijo adiós a todos. Nadie pudo hacerle frente, ni poner en duda su victoria. Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) fue segundo y Lorenzo llegó tercero.
Las escuderías McLaren Mercedes y Ferrari marcan la diferencia en la parrilla de Fórmula 1, en 2008, y sus pilotos, sobre todo Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari), se perfilan como los más serios aspirantes al título de pilotos en la recién iniciada temporada. Luego aparece BMW Sauber, un equipo que flota en el medio, entre los punteros y el resto del pelotón.