El Modelo 57 es un Bugatti monumental. Bajo su elegante figura de tamaño medio la carrocería del Bugatti 57C disimulaba toda la mecánica del Bugatti ”Tank“, mítico ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1937 y 1939. Se conoce que de esta máquina se construyeron solo 830 unidades entre 1934 a 1939, incluyendo las 93 del muy exclusivo 57C, nuestro protagonista de hoy.

Algo rezagada en los últimos tiempos de la vanguardia del automovilismo Fiat sostiene con toda entereza el reto asiático, sin desatender sus rivales cásicos europeos, en un alarde de criterio. Ahora llega su nueva propuesta: Bravo. El Fiat Bravo es un turismo de cinco puertas que tiene una interesante gama de motores de gasolina, dos de ellos turboalimentados de 120 y 150 CV de potencia. Es el modelo compacto de cinco puertas conque Fiat reemplaza al Stilo.

El británico Andy Priaulx aprovechó el fin de semana aciago del brasileño Augusto Farfus y se adueñó del liderazgo en el Campeonato Mundial de Turismo, gracias a su victoria en la segunda prueba del Gran Premio de Gran Bretaña.

Al volante de su BMW 320si el doble monarca mundial se mofó del famoso refrán de que ”nadie es profeta en su tierra“ y con 13 puntos acumulados en las dos fechas ahora comanda la tabla, con 12 unidades sobre Farfus y 14 por encima del francés Yvan Muller.

Con gran éxito se celebró, el pasado fin de semana, la primera Copa Kia-USAG, octava carrera del año. Un evento que superó las expectativas en la organización y la competitividad. Los ganadores fueron: en la Junior, Orlando Valderrama Jr. (Bago); en la Senior, Orlando Valderrama (Bago); en Desarrollo, Adrián Martínez (Peugeot-Michelin); en la Master, Ernesto Kuki Reigoza (CR Tecnology) y en la Fórmula A, Daniel Esquijarosa (Peugeot-Michelin). Los líderes del campeonato se mantienen, con excepción de la prueba reina, que ahora comanda Gustavo Wajay Vázquez (Citroën).

Después de celebrarse 15 de los 18 GP pactados este año, los favoritos Valentino Rossi (Yamaha) y Dani Pedrosa (Honda) tendrán que esperar el próximo curso para luchar por el título de MotoGP, la prueba reina del motociclismo de pista. La sorpresa la dio el australiano Casey Stoner, quien junto a Ducati y sus neumáticos Bridgestone, han dejado muy poco para repartir. Stoner ya es campeón cuando aún faltan tres carreras.

El novato inglés, Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) ha ganado el GP de Japón, una carrera monótona pero difícil, donde la lluvia ha sido protagonista durante todo el fin de semana. Segundo finalizó Heikki Kovalainen (Renault) y tercero Kimi Raikkonen (Ferrari). Fernando Alonso (McLaren Mercedes) quedó fuera de carrera después de destrozar su bólido, ahora su desventaja ante Hamilton es de 12 puntos, una diferencia que parece inmensa cuando solo faltan dos GP.

Este superauto nace de las modificaciones que hizo el preparador alemán Brabus del SLR McLaren de Mercedes Benz. Vio la luz en 2005, siendo uno de los deportivos más impresionantes presentados ese año. Aún no han sido homologadas las modificaciones, pero seria puesto a prueba en caso que se decida fabricarlo en serie. La velocidad máxima de este bólido supera los 335 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

La prominencia de la electrónica y la computación en nuestros automóviles es un hecho aceptado hace algunos años. Ahora la industria recibe la noticia de que Ford y Microsoft acaban de firmar un acuerdo de participación para que el gigante de la informática monte en los vehículos de la añeja compañía de Deardborn sistemas de gestión de datos de última generación dirigido a la comunicación por medio de voz llamado Ford Sync.

La firma surcoreana Kia exhibirá su futuro modelo de SUV grande, cuyo nombre será Mesa, en el próximo Detroit Motor Show (Feria del Automóvil de Detroit, en Estados Unidos). Esto será apenas una muestra antes de su presentación oficial. El Kia Mesa espera llegar al mercado en el año 2009. Se prevé que este modelo lleve un motor de 6 cilindros en V que da unos 260 CV.

Todo parece indicar que AB Volvo (camiones) no se llevará su hermana Volvo Cars (autos), aun si Ford, actual dueño de Volvo Cars, de deshiciera de ella. La razón es, al perecer, meramente económica, pues el CEO de AB Volvo (Leif Johansson) declaró que está preocupado e interesado en todo lo que acontezca con Volvo Cars, pero no tiene el capital ni la intensión de comprar Volvo Cars.