Poco falta para tener un nuevo rey de la prueba máxima del motociclismo de pista. Casey Stoner y su Ducati Desmosedici GP7 han sido imbatibles en el GP de San Marino, como lo han sido en ocho de las trece pruebas disputadas este año. Sus más cercanos perseguidores Valentino Rossi (Yamaha) y Dani pedrosa (Repsol Honda) quedaron fuera de la competencia en el primer tercio de carrera. Pedrosa por accidente y Rossi por rotura. El dos-tres fue para Suzuki, que vuelve a demostrar su potencial colocando a Chris Vermeulen segundo y a John Hopkins tercero.

El GP de Italia es el primero de los últimos cinco Grandes Premios que le quedan a Fernando Alonso (McLaren Mercedes) para descontar los cinco puntos que lo separan de su tercer título mundial de Fórmula 1. La tarea ya no parece imposible y el español está motivado después del tercer lugar conseguido en Turquía y donde el actual líder del Mundial, Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) terminó quinto. La pareja de Ferrari (Massa y Raikkonen) en su empeño por remontar, pudiera convertirse en aliados indirectos del asturiano.

El modelo Golf de Volkswagen ya cuenta con cinco versiones: las Highline, GT Sport y sus deportivas GTI y R32. Ahora aparece la quinta, resulta la más económica: iGolf, a la cual dedicamos nuestro espacio de hoy. Tiene un motor de 1.9 litros (1 898 cc) da 105 CV, su torque es de 250 Nm y alcanza 187 km/h como velocidad máxima. Consume 5 litros de combustible (gasolina) por cada 100 km recorrido mixto (en urbano: 6.5 litros, y en carretera: 4.3 litros) Acelera de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos.

El próximo domingo se correrá, después de catorce años de ausencia en el calendario, el GP de San Marino en el Misano World Circuit, al que se le ha hecho una reparación capital. Un por ciento elevado de los pilotos de la actual temporada ni siquiera han rodado en el; o sea, no lo conocen. El trazado mide 4 180 metros y su recta más larga mide solo 565 metros. La curvería se compone de catorce jiros: cinco a la izquierda y nueve a la derecha.

Como el mercado automotor chino es el de mayor crecimiento del mundo, desde hace algún tiempo, ya tenemos los primeros resultados: ocupa el segundo lugar internacional, detrás de los Estados Unidos de América. Sin embargo, este mercado de automóviles en China es sui géneris y muy diferente al conocido en Occidente.

La firma francesa de la Marca del León presentará nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania, a celebrarse entre el 13 y el 23 del próximo mes de septiembre. Allí se exhibirá la futura carrocería familiar del 308 (SW), así como del propio 308, el prototipo Flux y el deportivo RC Z. Del 207, los familiares SW, tanto el Outdoor como el RC, y la edición especial del industrial Expert Teepe Vagobond. Se mostrarán también propulsores de bioetanol e híbrido (diesel-eléctrico).

Como parte del programa verde de Nissan para disminuir las emisiones de gases contaminantes y mejorar el medio ambiente, la firma japonesa de vehículos ha desarrollado un contador de gasto de combustible para que se mantenga informado al chofer lo que va consumiendo su automóvil. Al acelerar el vehículo, el contador aumenta el consumo real y el chofer sabe que, además de gastar mayor cantidad de combustible, también lanza al medio ambiente más gases contaminantes.

El EX35, un "crossover" de altas prestaciones, es el modelo con el que la marca de lujo Infiniti, perteneciente al fabricante japonés Nissan, iniciará en 2008 su actividad comercial en Europa, después de haberlo hecho en Rusia a principios de este año. Este modelo es uno de los cuatro que comercializará la marca en el continente en el otoño de 2008, que incluye además otros modelos de Nissan, es decir, el G Coupé, el G Sedán y el sucesor del FX, además de este EX35, que fue presentado recientemente durante el Concurso de Elegancia de Peabble Beach (EEUU).

Ni el doblete de Ferrari, ni la victoria de Felipe Massa (tercera de la temporada), tuvieron tanta trascendencia en Turquía como el reventón del neumático delantero de Lewis Hamilton y el tercer lugar de Fernando Alonso. Cuando todo parecía perdido para el asturiano y a solo 17 vueltas del final (Hamilton rodaba tercero por delante de Alonso), el Bridgestone delantero del novato espiró, relegándolo al quinto puesto. Fernando, quien estaba al asecho, se adueñó del tercer puesto y así terminó la carrera.

Luego de la fuerte concentración de la industria francesa de automóviles en el actual Grupo PSA, pocos recuerdan la diversidad de firmas que existieron en el país galo, uno de los más florecientes en los años cincuenta y sesenta. Un señor llamado Jean Daninos había comenzado su vida industrial como carrocero y fundó, en 1939, la Forges et Ateliers de Construction d'Eure et Loir (o sea FACEL) y se especializó en el ensamble del Simca Sport y el Ford Comet.