Con la imagen exacta para capturar el espíritu de renovación imperante en el Japón de los años sesenta el Mazda Cosmos tiene la singular virtud de ser el primer automóvil de la historia que emplea de forma masiva el motor rotatorio. Este solo hecho le otorga la relevancia suficiente para ser nuestro protagonista esta semana.
Ya se han presentado las actualizaciones que el fabricante Mazda ha hecho a su monovolumen para este rápido año 2008. Los cambios van encaminados a mejorar su comportamiento, confort y funcionalidad, así como algunos detalles de imagen para marcar la diferencia con la versión anterior. En el exterior cambian los paragolpes, la parrilla frontal, los faros y los pilotos traseros.
Este súper auto es una modificación del conocido Nissan Skyline. Se ha trabajado a dos manos: del chasis, suspensión, frenos y carrocería se encargó Veilside, el mejor preparador de vehículos en Japón y responsable de los grandes protagonistas de The Fast and the Furious: Tokio Drift, mientras que el motor fue trabajado por la casa tunera alemana Brabus. Después de los retoques aumentaron las prestaciones, con una velocidad punta que supera los 350 km/h.
Casey Stoner (Ducati), campeón defensor, enseñó en Losail porqué lleva la corona y terminó primero en el GP qatarí. Segundo arribó Jorge Lorenzo (Yamaha), quien le arrebató la pole a Stoner el sábado y le tocó a la puerta el domingo, pero el australiano jamás la abrió. Dani Pedrosa (Honda) fue tercero. Después de dominar las primeras vueltas el catalán bajó hasta la cuarta plaza, pero finalmente fusiló a Rossi (Yamaha), quien fue el segundo líder de la carrera y concluyó quinto.
Melbourne, como en los últimos años, acogerá el primer GP de la temporada. La continuidad de la Fórmula 1 en la isla continente está amenazada por el principal de la F1, Bernie Ecclestone, quien le exige a los organizadores del GP australiano una carrera nocturna a partir de 2010. Esto tiene que ver con la diferencia horaria con Europa, donde se mueven los mayores intereses de la prueba reina del automovilismo.
El Saab 9-X BioHybrid del consorcio General Motors recibió el premio ”Editors Choice Award“ al mejor prototipo, entregado por la editorial AutoWeek, a propósito de la celebración de la 78 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, anunció la compañía.
El mercado europeo podrá disponer por fin del nuevo Mitsubishi Lancer, un modelo famoso del que sólo habían arribado hasta ahora al Viejo Continente algunas unidades de su versión más deportiva, la Evo. De mayor tamaño que sus predecesores, el nuevo Lancer pertenece a una categoría superior, pues su diseño pretende recuperar un estilo marcadamente deportivo con el largo y bajo capó, el ancho de sus vías, la alta línea de cintura y la parrilla de avión de combate tan valorada por una marca que posee sus orígenes en los cazas Zero de la Segunda Guerra Mundial.
El grupo automotor estadounidense Chrysler, compuesto por tres marcas, sufrió pérdidas netas por 1 942 millones de euros en 2007, según estadísticas del informe anual de Daimler. La cifra de negocio de la corporación norteamericana, en la que Daimler ostenta una participación del 19,9%, se ubicó el año pasado en 7 967 millones de euros, según el citado informe, que recoge estos datos de acuerdo con las normas de contabilidad IRFS.
General Motors dispondrá de una capacidad de producción de medio plazo para fabricar 250 000 vehículos de su marca Chevrolet en Uzbekistán, donde la multinacional constituirá una 'joint venture' con la empresa local UzAvtoSanoat. Ambas compañías suscribieron recientemente un paquete de acuerdos para robustecer su colaboración en la sede de GM Daewoo Auto & Technology en Corea del Sur, en presencia del presidente de Uzbekistán, Islam Karimov, quien realizó una visita oficial al país asiático.
Ya se han puesto a la venta en Corea del Sur los nuevos Hyundai Sonata 2008, que se caracterizan principalmente por el nuevo interior, mucho mejor elaborado, con mejores materiales y dotado de una calidad aparente muy por encima del anterior. Si en algo no brillaba precisamente el actual Sonata era en su habitáculo, puesto que aunque destaca en ciertos aspectos como las cotas de habitabilidad, en cuestión de diseño y calidad visual resultaba claramente inferior a sus rivales europeos. En Hyundai aprovechan la puesta al día mejorando todos aquellos puntos antes criticados y consiguen ahora un auto mucho más competitivo, capaz de causar dolores de cabeza bien fuertes a sus rivales.