Aunque la historia de la Fórmula 1 comenzó en 1950, el legendario piloto italiano, Enzo Ferrari, construyó y pilotó sus propios bólidos desde 1940. Después de 58 temporadas, la escudería de Maranello ha llevado al título mundial, entre 1952 y 2007, a ocho pilotos, que entre todos suman 14 coronas. El campeonato de constructores se instituyó en 1958, y hasta la fecha han cosechado 15 victorias. En las últimas nueve temporadas, Ferrari ganó seis títulos de pilotos y siete de constructores.

El Covini C6W es la máxima creación de Ferruccio Covini, un constructor de autos italiano. En sus inicios Ferruccio modificó autos convencionales, en una pequeña factoría creada en 1977. El proyecto del C6W se inició en 1974, pero por esa época el ingeniero italiano no contaba con los recursos necesarios para hacerlo realidad. Este súper deportivo vio la luz en 2004, con una arquitectura donde destacan sus cuatro ruedas delanteras y su potente motor diesel.

La corriente modernista que hizo cambiar al legendario Beetle, ahora New Beetle, sigue su curso y ha ido dotando al modelo de lo más avanzado de su nicho. Así llega la caja de velocidades automática de seis cambios. Se ha montado en todas sus versiones de gasolina, para motores con 102, 115 y 150 CV de potencia. Le han incluido además, el sistema de control de distancia para el parqueo (Touch Pack).

De acuerdo al plan-contrato de 2009, la marca de automóviles francesa Renault debe crecer en alrededor de 800 000 unidades en los próximos cuatro años, de las cuales el 75 % de esa producción se comercializará fuera de los países de Europa Occidental y los mercados de Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Rusia son los preferidos para desarrollar las ventas. Se estima que Renault debe fabricar alrededor de 3 333 000 de unidades con los incrementos previstos.

La producción de vehículos automotores ha crecido un 5 % en España durante este año 2007, según anunció la ANFAC (Asociación de Fabricantes de Automóviles). Esto significa aproximadamente unos 2.9 millones de unidades. Y los pronósticos para 2008 es que seguirá aumentando (cerca de un 3 % más) lo cual representa casi 3 millones de unidades. La competencia de los países de Europa del Este, no afectó la producción española.

Por caprichos de la historia a Errett Lobban Cord le tocó vivir la etapa más importante de su vida durante los años treinta, en plena depresión norteamericana. Este hecho desafortunado terminó por arruinarlo, acabar con su vida y extinguir en poco tiempo una compañía de automóviles que en otras circunstancias hubiera florecido y obtenido un importante puesto en la industria. Este emprendedor hombre llegó a aglutinar las tres marcas más singulares existentes en los Estados Unidos en esos años, y llegó a producir en cada una excelentes modelos que han superado la prueba de los años y prevalecido como verdaderas leyendas: Veamos al mítico Duesemberg.

El Seat Altea fue el modelo que más creció en ventas el pasado mes de noviembre, con un 38,8 por ciento más que en el mismo mes del año pasado, seguido del Ford Mondeo, que registró un aumento del 32,5 por ciento, y del Audi A3, que subió el 27 por ciento. Las asociaciones de fabricantes de automóviles (Anfac) y de vendedores (Ganvam) informaron hoy de la caída de las matriculaciones de turismos y todoterrenos el pasado mes, que bajaron el 5,9 por ciento en relación al mismo mes del ejercicio pasado y situaron el volumen de ventas en 125.199 unidades, frente a las 133.002 de hace un año.

Los vehículos off road y utilitarios son el sector fuerte de Ford Motor Co. desde hace muchos años. Sus camionetas, y sobre todo la F-150, son míticas y dominan el mercado. Tanto es así que sus niveles de ventas han reflotado en no pocas ocasiones las adversidades de otras categorías de vehículos. La presentación para el 2007 de la F-150 Harley Davidson Supercharged fue otra vuelta a la tuerca, maximizando las potencialidades de este modelo. Ahora llega la versión 2008 para conmemorar el 105 aniversario de la mítica marca de motocicletas norteamericana.

La batalla de los fabricantes de automóviles por reducir el consumo de combustible y las emisiones de gas tóxico, ha tenido buen acierto en con los coches híbridos eléctricos. Prácticamente todas las factorías producen prototipos que se clasifican como tal. Se dividen en dos grupos: series y paralelos, pero al final ambos necesitan de un motor de combustión interna, ya sea para transmitir potencia a las ruedas o para cargar las baterías.

Esta última temporada vimos a un joven australiano que con solo 21 años dominó de principio a fin. Supo sacarle el máximo a una Ducati que esperaba impaciente y capaz por el piloto que la condujera a la victoria. Algunos le llamaron, con demasiada frecuencia, ”el sorprendente Casey Stoner“; otros que veníamos tras él, sobre todo al verlo batirse rueda a rueda con el bicampeón Dani Pedrosa en la 250cc del 2005, creemos que no fue casualidad, ni tampoco obra de una moto de ciencia ficción. El muchacho es campeón porque tiene talento y algo mas.