Luego de tratar en la pasada semana la historia de los famosos autobuses norteamericanos Greyhound, algunos amigos me animaron a reseñar otros servicios igualmente famosos. El tema me cautivó y decidí hacer una pequeña trilogía cuya segunda parada veremos hoy, y estará dedicada nada más y nada menos que a un servicio de buses que constituye un ícono de la ciudad que recorre y compite con símbolos mundiales como el Big Ben o el Támesis.
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Dom, 06/03/2011 - 11:51
Durante años el símbolo del galgo a todo galope ha sido sinónimo del transporte por ómnibus a largas distancias en Norteamérica. Su existencia ha sido reflejada en numerosos filmes y varias canciones de renombrados compositores e intérpretes, como Billy Joel y Barbra Streisand, los mencionan. Tanta notoriedad está respaldada por una historia fascinante, llena de iniciativa, esfuerzo y sacrificio.
Dom, 27/02/2011 - 23:27
La Unión de Clubes de Autos y Motos Antiguos de Cuba (UCAMAC) celebró este domingo su Primer Aniversario. Para ello convocó una exhibición de los mejores vehículos de los siete clubes de autos y tres de motos que la conforman.
Dom, 27/02/2011 - 15:45
Mucho se conoce de los pequeños deportivos ingleses MG y Healy. Sin embargo, buena parte de su historia está ligada a Riley de Coventry, una marca que nació desde 1898 y que desarrolló excelentes motores que, incluso, llegaron a propulsar modelos de ambas marcas. Fue una de las empresas automovilísticas pioneras de Gran Bretaña y su principal creación, dos motores de cuatro cilindros y de árbol de levas en la cabeza.
Dom, 20/02/2011 - 13:38
Fue en la ya lejana fecha de agosto de 1968 que el banquero neoyorquino James O´Donnel emprendió el intento de relanzar la marca Stutz. Todo comenzó dos años antes cuando conoció unos bocetos realizados por Virgil Exner –creador de los coupés Hawk de Studebaker de los años cincuenta, y quien parece tener un raro vínculo con las marcas ”Stu…“– para recrear el Duessemberg.
Vie, 11/02/2011 - 15:06
El Stutz fue un auto de lujo extremo, hecho con perfección artesanal. La variedad de carrocerías, estilos y detalles podían ser ordenados por sus dueños de forma que cada Stutz podía considerarse una pieza única. La producción en serie jamás existió para esta ostentosa marca norteamericana.
Dom, 06/02/2011 - 10:05
El Grand Marquis fue el modelo del adiós de Mercury, veamos la historia de este modelo que alcanzó hasta cuatro generaciones y una permanencia de casi medio siglo en el mercado. Muchos han catalogado al Grand Marquis como un Ford Crown Victoria retocado. Su común plataforma Panther es el mezquino origen de esta afirmación, ignorando que el gemelo inicial del Grand Marquis en Ford lo fue el LTD Landau, y que solo para 1980 lo sería el Crown Victoria.
Sáb, 29/01/2011 - 10:28
El automóvil europeo disfruta aún de la reputación ganada por sus ancestros, cuando un puñado de visionarios logró desplazar la tracción animal de los vehículos terrestres y, de paso, dieron lugar a la nueva acepción de ”automotores“. André Citroën fue uno de esos precursores que con su empeño lograron la hazaña.