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Hoy muchos se asombran de la calidad que han alcanzado los productos de Hyundai.  Sus automóviles compiten en igualdad de condiciones en los principales mercados del mundo y, en verdad, logran excelentes niveles de ventas. Es bueno saber que todo ello es fruto del trabajo de años y en fecha tan lejana como 1995 ya Hyundai lograba un prototipo portador de la máxima tecnología disponible en aquel entonces.

La marca del velero fue por años exponente de importantes adelantos de Chrysler Corp, su compañía matriz. Así, recordamos uno de los concepts más radicales de su historia al reseñar el Plymouth Slingshot de 1988.  Era una época en la cual en el grupo de diseño de Chrysler Corp primaba la filosofía de ”Concept to reality“ (algo así como ”del prototipo a la realidad“).

Un Jaguar de cualquier época es un automóvil que cautiva, pero si se trata de un modelo de 1959 entonces nuestro interés será mucho mayor. Exactamente eso le sucedió a Alberto Gutiérrez Alonso, cuando vio por vez primera a este magnífico coche en una de las exhibiciones de la Escudería de Autos Antiguos ”A lo Cubano“, de la cual es, actualmente, su Presidente.

En fecha tan lejana como 1928 fue construido el primer motor diesel de Peugeot. Para finales de los años setenta Peugeot presentaba una versión diesel de su modelo 504. Basaba entonces su campaña de promoción en un eslogan que todavía hoy tiene plena vigencia:“ Hemos hecho un diesel sin pedir prestado el motor“, haciendo clara referencia a una tendencia que hoy es práctica común.

Muchos conocidos se acercan para conocer detalles y conceptos del mundo clásico automotor. Uno de los aspectos más carismáticos en la historia del automóvil lo representa, sin dudas, la Era de los Muscle Car. Quiero hoy reunir aquí algunos criterios que pueden ayudar a entender ese importante momento del automóvil.

En 1953 Porsche envió un escuadrón del nuevo prototipo Type 550 a la Carrera Panamericana, en México. Los resultados fueron sobresalientes, logrando el 1-2 en la categoría de autos ligeros. Quedaba establecida así una leyenda: el Type 550 era una realidad. Fue este el primer vehículo puramente de competición de la firma germana.

Dice un viejo adagio que todo tiempo pasado fue mejor y en verdad no somos pocos los que añoramos los ”buenos tiempos de ayer“.   Para Jeep, la clásica marca americana de vehículos todo terreno, el ayer constituye un reto cuando busca reencontrar el camino que le hacía merecer en 1993 el galardón Truck of the Year con su Grand Cherokee, el cual hacía su debut justo aquel año.

La tradición de Chevrolet como autos de patrulla de los servicios policiales de Norteamérica es larga.  Desde 1959, cuando el Biscayne  tuvo una preparación especial con un motor de hasta 315 CV, diferentes clases de vehículos  han estado a disposición de las fuerzas del orden.  Sin embargo, el actual concepto de un auto policial de gran tamaño (los norteamericanos le llaman full-size) comenzó para Chevrolet en 1976.