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Conservar un automóvil en una familia durante varias generaciones es algo significativo, pero cuando ese vehículo, además, es un medio de trabajo y sustento para ella, el hecho entonces se convierte en algo extraordinario.

Desde su comienzo Ettore Buggatti mantuvo relaciones muy estrechas de cooperación con varios constructores de carrocerías en Francia y otros países. Por ésta razón es conocido que muchos ejemplares Buggatti comparten características técnicas, pero tienen imágenes diferentes.

Hoy muchos se asombran de la calidad que han alcanzado los productos de Hyundai.  Sus automóviles compiten en igualdad de condiciones en los principales mercados del mundo y, en verdad, logran excelentes niveles de ventas. Es bueno saber que todo ello es fruto del trabajo de años y en fecha tan lejana como 1995 ya Hyundai lograba un prototipo portador de la máxima tecnología disponible en aquel entonces.

La marca del velero fue por años exponente de importantes adelantos de Chrysler Corp, su compañía matriz. Así, recordamos uno de los concepts más radicales de su historia al reseñar el Plymouth Slingshot de 1988.  Era una época en la cual en el grupo de diseño de Chrysler Corp primaba la filosofía de ”Concept to reality“ (algo así como ”del prototipo a la realidad“).

Un Jaguar de cualquier época es un automóvil que cautiva, pero si se trata de un modelo de 1959 entonces nuestro interés será mucho mayor. Exactamente eso le sucedió a Alberto Gutiérrez Alonso, cuando vio por vez primera a este magnífico coche en una de las exhibiciones de la Escudería de Autos Antiguos ”A lo Cubano“, de la cual es, actualmente, su Presidente.

En fecha tan lejana como 1928 fue construido el primer motor diesel de Peugeot. Para finales de los años setenta Peugeot presentaba una versión diesel de su modelo 504. Basaba entonces su campaña de promoción en un eslogan que todavía hoy tiene plena vigencia:“ Hemos hecho un diesel sin pedir prestado el motor“, haciendo clara referencia a una tendencia que hoy es práctica común.

Muchos conocidos se acercan para conocer detalles y conceptos del mundo clásico automotor. Uno de los aspectos más carismáticos en la historia del automóvil lo representa, sin dudas, la Era de los Muscle Car. Quiero hoy reunir aquí algunos criterios que pueden ayudar a entender ese importante momento del automóvil.

En 1953 Porsche envió un escuadrón del nuevo prototipo Type 550 a la Carrera Panamericana, en México. Los resultados fueron sobresalientes, logrando el 1-2 en la categoría de autos ligeros. Quedaba establecida así una leyenda: el Type 550 era una realidad. Fue este el primer vehículo puramente de competición de la firma germana.