En Honda pueden brindar contentos. Su CR-Z, el primer deportivo híbrido del mercado, acaba de obtener el premio al Coche del Año en Japón.
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El Lamborghini Murciélago dice adiós al mercado y se retira con 4,099 vólidos vendidos.

Volkswagen quiere Ferrari. Los cantos de sirena del Grupo Volkswagen hacia todo lo que huela a Italia son insistentes en los últimos tiempos. Tras la compra de Italdesign Giugiaro, era público y conocido el interés por comprar Alfa Romeo, pero esto supera todo lo visto y oído. Al parecer, Ferdinand Piech en quien realmente estaría interesado es en Ferrari.

Volvo a nivel mundial experimentó un alza interanual del 12,5 %, frente al 52 % registrado en China.

Pues ya están los dos avisados, tanto Volkswagen como General Motors: Hyundai ha hecho batir los tambores de guerra y amenaza seriamente con desplazar a ambas automotrices occidentales del podio mundial que corona el coloso japonés Toyota.

Ya se conocen los siete finalistas del Coche del Año en Europa 2011 y falta menos para conocer qué automóvil será el ganador de este prestigioso galardón.

El grupo PSA, formado por Peugeot y Citroën, planean entrar en el mercado del automóvil de China, aunque se centrarán en una sector determinado, y este será el de los automóviles de alta gama.El modelo que pondrá a la venta PSA, se basará en el concepto Citroën Metropolis, que comparte plataforma con el Citroën C6 y con el Peugeot 407.

Nissan le presentará batalla a sus principales rivales nipones en terreno que hasta entonces le resultaba ajeno: la propulsión híbrida.