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Inspirada en la mejor época del diseño clásico, sobre todo inglés, la popular marca de los diapasones mantiene en el mercado, sin apenas cambios notables, su modelo XJR 1300, que con el paso de los años no parece envejecer. Sus mejoras radican fundamentalmente en aspectos relacionados con el confort sin dejar a un lado las actualizaciones mecánicas y electrónicas. La posición del piloto, así como la del pasajero, no puede ser mejores, hasta la situación de los espejos retrovisores es perfecta.

Su diseño te atrapa a primera vista y su potente tetracilíndrico de 184 CV relega su peso de 235 kg a segundo plano al abrir gas y montarse en 250 km/h con una rapidez increíble a más de 9 500 rpm.

Esta nueva Kawa ha demostrado en apenas dos años de vida sus asombrosas capacidades en cualquier tipo de terreno. Dotada de un potente monocilíndrico de cuatro tiempos con inyección electrónica y doble árbol con cuatro válvulas, la joven KLX 250 tiene la fuerza de una 400 gracias a su gran par de 20.5 Nm, pero además sobrepasa los 130 km/h con increíble rapidez y facilidad.

Uno de los modelos de mayor éxito en el mercado de las 600 es desde hace años, la deportiva Hornet. Concebida desde sus inicios como una moto para todos los gustos, mantiene las bases de su bello y estilizado diseño a pesar de las renovaciones.

En Bolognia significa Diablo, pero eso no quiere decir que venga del infierno, ya que el gran esfuerzo de sus diseñadores ha logrado otra de las obras de arte a que ya nos tienen acostumbrados en Borgo Panigale. Su estilo es poderoso y mezcla, magníficamente, tecnología de punta con un diseño verdaderamente innovador. Es una moto personal en que la comodidad del piloto ha sido muy bien estudiada para desenvolverse con un mínimo esfuerzo tanto en ciudad como en carretera.

Hace más de 70 años que la conocida marca bávara produce autos con motores de 6 cilindros en línea, pero esta es la primera vez  que monta uno en una motocicleta. Se trata de un seis sumamente compacto montado transversalmente en el chasis doble viga de la nueva K1600GT.

Llegó al mercado en el 2007 y salvo por la incorporación del sistema de frenos ABS se ha mantenido inalterada, porque siendo la indiscutible reina de su clase, para qué cambiar. Es muy difícil igualar la marcha, comodidad y sensación de seguridad en carretera de la Night Rod, sin embargo también cumple su cometido dentro de la ciudad a pesar de sus 309 kg de peso.

Tres tipos de conducción: manual, automática o semi, hacen de la NA 850 MANA una Naked Sport completamente atípica; para ello cuenta con palanca de cambios en el pie además del sistema de interruptores electrónicos Triptonic en el puño izquierdo y por si fuera poco, al bajar de marcha en modo automático, aumenta la frenada del motor.