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La marca de la estrella presenta su apuesta por el reloj inteligente de Apple siguiendo los pasos de sus competidores más cercanos.

¿Quieres saber cómo se conduce el Lunar Rover, el primer automóvil circuló sobre la superficie lunar? Aunque difícilmente tendrás oportunidad de sentarte al volante de uno, especialmente porque tres de los cuatro ejemplares que fabricaron se quedaron en la Luna, resulta curioso saber los pasos que tuvieron que seguir para conducir este vehículo los astronautas del Apollo 15, 16 y 17 durante sus recorridos por la superficie lunar.

Bosch de la mano de un Tesla Model S nos muestra, esta semana en video, cómo será ese día a día ”al volante“ de un vehículo autónomo.

¿Está el mercado preparado para un cambio tan radical en cuanto a la seguridad de tu automóvil? o ¿es nuestro smartphone el mejor sustituto de las llaves de tu auto?

El grafeno es una sustancia formada por carbono puro, con átomos dispuestos en patrón regular hexagonal, similar al grafito, pero en una hoja de un átomo de espesor. Es muy ligero, una lámina de 1 m2 pesa tan solo 0.77 mg. Se considera 200 veces más fuerte que el acero y su densidad es aproximadamente la misma que la de la fibra de carbono, y es casi 5 veces más ligero que el acero. El nombre proviene de intercambio (en el vocablo grafito) de sufijos: ``it´´ por ``en´´: propio de los carbonos con enlaces dobles. En realidad, la estructura del grafito puede considerarse una pila de gran cantidad de láminas de grafeno superpuestas. Es el componente estructural básico de todos los demás elementos grafíticos, incluidos el propio grafito y los nanotubos de carbono (a estos nanotubos se les ha descrito como ``hojas de grafeno enrolladas sobre sí mismas´´).

Pues sí. O al menos es justo lo que nos propone Ford, con el lanzamiento de su nuevo monovolumen S-MAX, que llegará a mediados de año equipado con el sistema Intelligent Speed Limiter; una innovadora mejora tecnológica cuyo nombre lo dice todo: es, en efecto, un limitador inteligente de velocidad. Sucede que, según los encargados de la compañía estadounidense, los conductores no siempre son conscientes de la velocidad a la que circulan y solo se percatan cuando los pillan, por lo que esta ayuda es una buena noticia tanto para la seguridad al volante como para su economía, que ahorrará una cantidad apreciable de dinero en posibles multas; además de acercarnos un paso más a la conducción autónoma, gracias a diversos sensores.

Con visión de futuro, la compañía alemana Opel avanza el desarrollo de la tecnología de seguimiento ocular, la futura iluminación adaptada a las situaciones y se convierte, una vez más, en pionero de los sistemas de alumbrado más avanzados. ”Hemos estado alrededor de dos años persiguiendo este concepto de controlar la dirección y la intensidad de la luz basado en el lugar al cual está mirando el conductor”, ha explicado el director de Tecnología de Iluminación en Opel, Ingolf Schneider. El sistema consiste en una cámara equipada con sensores infrarrojos periféricos y fotodiodos centrales que le permiten escanear los ojos del conductor más de cincuenta veces por segundo en condiciones del atardecer y la noche. Todos los detalles, tras el salto.

Todos conocen a NVIDIA por su dedicación al mundo de los ordenadores, sobretodo porque para poder jugar los videojuegos más exigentes seguro que has tenido en cuenta alguna de sus tarjetas gráficas. Pero tranquilos, no he cambiado de sección, sigo hablando de los autos y su tecnología. Pero con del desarrollo tecnológico, a día de hoy, cada vez se vuelve más difícil desligar el mundo de los ordenadores y del automóvil. En estos tiempos que corren, el mundo del automóvil se cifra más en gigahercios, o gigabytes y menos en prestaciones y consumos. Y con un mercado hambriento de la llegada de los autos inteligentes, el especialista americano NVIDIA acaba de presentar dos nuevos sistemas llamados DRIVE PX y NVIDIA DRIVE CX basada en procesadores dedicados en exclusiva al automóvil autónomo.