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Felipe Massa ha regresado a casa después de pasar más de una semana hospitalizado en Budapest. El grave accidente sufrido en las clasificaciones del GP húngaro va quedando atrás y aunque el camino a la recuperación parece largo, Massa se ve optimista y no desiste en la idea de volver a pilotar, este curso, en su Ferrari. Su monoplaza, que no corrió en Hungría, será conducido en las próximas carreras por la leyenda Michael Schumacher, en espera del retorno del Brasileño.

El campeón defensor, Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), ha visitado el podio por primera vez en la temporada que defiende su título, poco después que se pasara el ecuador del curso. Y lo hizo en el cajón más alto, para demostrar que las mejoras del equipo anglosajón son ciertas.

Jueves 30/07/2009

La décima prueba de la temporada, el GP de Hungría, dará más claridad a lo que se ha visto en las dos últimas carreras. Sabremos si es sólido el dominio exhibido por los pilotos de Red Bull, tanto en Inglaterra como en Alemania y el asomado de nariz, en el ecuador de temporada, de Ferrari y Renault. El primero con un sólido podio en Nurburgring, a manos de Massa, y el segundo con un Alonso que dio espectáculo y de no ser por su mala clasificación, tal vez hubiese luchado por un cajón en Alemania.

Mark Webber (Red Bull Renault) ha tenido un fin de semana perfecto. Primero negoció la pole el sábado y luego la victoria el domingo, dos resultados inéditos para el piloto australiano. Pero si Webber estuvo bien, Red Bull Renault trabajó mejor y se anotó otro doblete, con Vettel al volante, tercero de la temporada. Los líderes de campeonato, Brawn GP, siguen cediendo terreno y no dudo en pensar que el bajo rendimiento, en gran medida, se deba a la retirada de su jefe de diseño, el alemán Jörg Zander.

Si Ud. lee un titular como este un año atrás, de seguro que sin decir nombres de escuderías pensaría primero en Ferrari y luego en sus más duros rivales desde hace algún tiempo: Renault, McLaren Mercedes o BMW Sauber. Pero no, la F1 mucho ha cambiado de un año a otro (y seguirá cambiando), siendo además equipos otrora segundones (Brawn GP y Red Bull) quienes mandan en la parrilla. Brawn arrancó muy fuerte, pero los de Red Bull han acelerado el paso con intenciones de ganar.

Después de muchas amenazas y dimes que te diré, fue la FIA quien dio su brazo a torcer. Al parecer, con un campeonato paralelo a la F1, donde ambos perdían, era la Federación Internacional de Automovilismo quien dejaba más en el camino. De esta manera la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) participará en la venidera temporada, no con la condicional por los cambios de reglamento (pelea que ya ganó); sino, llevándose la cabeza de Mosley, quien tendrá que entregar el poder el próximo octubre.

El hecho de que Jenson Button (Brawn GP) no ganara el Gran Premio de Inglaterra, en Silverstone, deja abierta una brecha para el equipo Red Bull y su piloto número uno Sebastien Vettel. La victoria del joven y talentoso alemán, en la casa de Button, le ha dado un nuevo aire a la temporada. Más aún, cuando el segundo driver de la escudería de la bebida energética, Mark Webber, firmó doblete para el equipo austriaco.