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Si Ud. lee un titular como este un año atrás, de seguro que sin decir nombres de escuderías pensaría primero en Ferrari y luego en sus más duros rivales desde hace algún tiempo: Renault, McLaren Mercedes o BMW Sauber. Pero no, la F1 mucho ha cambiado de un año a otro (y seguirá cambiando), siendo además equipos otrora segundones (Brawn GP y Red Bull) quienes mandan en la parrilla. Brawn arrancó muy fuerte, pero los de Red Bull han acelerado el paso con intenciones de ganar.

Después de muchas amenazas y dimes que te diré, fue la FIA quien dio su brazo a torcer. Al parecer, con un campeonato paralelo a la F1, donde ambos perdían, era la Federación Internacional de Automovilismo quien dejaba más en el camino. De esta manera la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) participará en la venidera temporada, no con la condicional por los cambios de reglamento (pelea que ya ganó); sino, llevándose la cabeza de Mosley, quien tendrá que entregar el poder el próximo octubre.

El hecho de que Jenson Button (Brawn GP) no ganara el Gran Premio de Inglaterra, en Silverstone, deja abierta una brecha para el equipo Red Bull y su piloto número uno Sebastien Vettel. La victoria del joven y talentoso alemán, en la casa de Button, le ha dado un nuevo aire a la temporada. Más aún, cuando el segundo driver de la escudería de la bebida energética, Mark Webber, firmó doblete para el equipo austriaco.

¡Qué contradicción! La FIA ha dado a conocer la lista de los participantes para la temporada 2010, la que suma trece equipos y veintiséis monoplazas. En su elenco figuran como protagonistas los grandes de la FOTA, encabezadas por Ferrari, McLaren Mercedes, BMW Sauber y las sorprendentes Brawn GP Mercedes y Red Bull Renault. Pero, al parecer, Mosley no quiere ceder ante las peticiones de cambio de reglamento que exige la FOTA, lo que podría dejar el Mundial copado de actores secundarios.

Un pequeño error de Vettel (Red Bull Renault), quien salía desde la pole, le ha abierto el camino al actual líder de temporada, Jenson Button (Brawn GP Mercedes), que ha pasado por la meta en primer lugar desde la misma primera vuelta. Barrichello, el otro driver de Brawn, se ha quedado sembrado en la arracada y ha finalizado sin puntos. Webber, la pareja de Vettel en Red Bull, ha elegido una mejor estrategia y terminó segundo, por delante del hombre pole en Turquía.

El hecho de que Ferrari haya presionado a los equipos miembros de la FOTA a no inscribirse en el campeonato 2010, si no cambian el reglamento (sobre todo en la parte presupuestaria), poco ha resultado. Primero la separación de Williams, con inscripción incluida, y luego la llegada de otros cinco equipos nuevos, han puesto a firmar a todas las escuderías, por el temor de, literalmente, quedarse fuera del mundial.

Si había alguna duda de quién manda en la F1 en la actual temporada, en Monte Carlo quedó claro. Es la nueva escudería, Brawn GP, con motores Mercedes y Button liderando el campeonato de pilotos. Ellos acaban de firmar un nuevo doblete con Barrichello como escudero. Esta es una función que aunque no le guste al brasileño, le va muy bien. Con tres dobletes en seis carreras y cinco victorias los del Brawn GP se alejan peligrosamente sin que se perfile nadie para detenerlos.

Flavio Briatore es, desde hace mucho, un personaje en la F1. Es por eso que sus comentarios y decisiones tienen peso. Ahora se ha aliado a Ferrari en su amenaza de abandonar la máxima categoría del automovilismo. Briatore, además, le ha dado excesivo crédito a Fernando Alonso poniendo a la marca francesa por los suelos. La emprende contra los difusores de Bawn, pero se le olvidó cuando luchó con Renault por el Mass Damper, la pieza que favorecía al asturiano. Una Batalla que perdió.