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El inglés Jenson Button ganó con autoridad el GP de España disputado este domingo en el trazado barcelonés de Montmeló. El líder del campeonato se anotó su cuarto triunfo, mientras que la escudería Brawn GP se apuntó su segundo doblete con Rubens Barrichello al volante del segundo coche del nuevo equipo. Fueron escoltados por los Red Bull de Mark Webber y Sebastien Vettel, quienes ocuparon la tercera y cuarta posición, respectivamente.

No es un secreto para nadie que los grandes, incluyendo McLaren Mercedes, no están en su mejor momento y que equipos, otrora segundones, como Red Bull, Toyota y el estrenado Brawn GP están dando la nota este curso. Pero el campeón defensor, Lewis Hamilton, lo está haciendo bien, aún cuando su monoplaza no está rindiendo los dividendos esperados. El inglés es ahora séptimo por delante de Alonso con nueve puntos y de haberse quedado con los del cuarto puesto de Australia seria quinto por detrás de Trulli.

Después del doblete de Toyota en las clasificaciones sabatinas y del tercer puesto de Vettel en la parrilla por delante de Button, parecía que otra vez habría sorpresas al final de la carrera, con una victoria del fabricante nipón. Pero ya lo dijo Vettel en la conferencia de prensa, finalizadas las clasificatorias, ”Toyota debe tener muy poco combustible, por eso han sido tan rápidos“. Los de Brawn, que además de la aerodinámica se trazan buenas estrategias, hicieron lo suyo ganando con Jenson el tercero de cuatro GP disputados.

La verdad es que ni el mejor de los brujos o adivinadores hubiese previsto con acierto lo que está pasando en la categoría reina el automovilismo, al inicio de la temporada 2009. Dos dobletes inéditos, de Brawn GP y Red Bull, un equipo Ferrari que se le ve peor que a Toro Rosso, McLaren Mercedes regresando al banquillo de los acusados (con sanción a Hamilton incluida) y una lluvia impertinente que ha sido protagonista en dos de los tres GP disputados son noticias que jamás nos hubiésemos imaginado.

En este matrimonio Renault siempre ha sido la dama que espera y Alonso el varón aventurero. Cuando esta alianza estaba en su mejor momento, finalizada la temporada 2006 y con dos títulos mundiales en la maleta, Fernando decidió abandonar a su fiel pareja para probar suerte con McLaren Mercedes, un equipo de mucha mayor historia que Renault en estas lides. Pero la escudería anglo-alemana traía una agazapada historia de espionaje a sus espaldas y a un joven talentoso piloto, Lewis Hamilton, lo que condicionaron el fracaso del asturiano.

El inglés Jenson Button (Brawn GP) repitió la dosis este fin de semana en Malasia, al hacerse con la pole el sábado y ganar la carrera el domingo. Este fue un GP muy peculiar y es hasta la fecha el segundo más corto en la historia de la máxima categoría, la cual comenzó en 1950.El segundo Brawn GP, pilotado por el brasileño Barrichello, quedó esta vez fuera del podio, que lo completaron Nick Heidfeld (BMW Sauber) y Timo Glock (Toyota), en ese orden. Alonso (Renault) tuvo una decepcionante carrera y los Ferrari brillaron por su ausencia.

El británico Jenson Button (Brawn GP) fue el protagonista para que se diera el milagro en Australia. Button no solo realizó un trabajo impecable en la pista, sino que su estrategia de paradas y neumáticos funcionó a la perfección. Para hacer más grande el suceso, gracias al encontronazo entre Vettel (Red Bull-Renault) y Kubica (BMW-Sauber), el otro Brawn GP pilotado por Barrichello entró segundo. El tercer puesto fue para Hamilton (McLaren-Mercedes) quien también protagonizó una épica carrera.

Realmente cuesta creer que la FIA se aventure en decisiones que van contra su propio reglamento. Es el caso del sistema de puntuación y la decisión de definir el campeón por victorias y no por puntos, como ha sido por 59 años, lo que ha provocado una avalancha de comentarios, la mayoría desfavorables. Mosley tuvo que dar marcha atrás, porque dice el reglamento deportivo en su artículo 199, en el punto C, que la FIA no puede cambiar las normas 20 días antes de comenzar la temporada.