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Sin pecar de optimismo sobredimensionado sigo pensando que a la F1 la sigue impulsando un importante viento de popa. Los resultados de la reunión del consejo mundial del motor, celebrado en Mónaco, aprobó un nuevo sistema de puntuación que sube a diez la lista de bonificados. Además, fue aprobado el calendario 2010 con un total de diecinueve Gran Prix por disputar.

La FIA dio a conocer los equipos que conformarán la parrilla 2010. En primera instancia se conformó con doce equipos y la incorporación de cuatro nuevas escuderías: Campos Meta, USF1 Team, Lotus F1 Racing y Virgin Racing. En la lista no figuraron BMW Sauber ni Toyota.

Hace mucho que no nos llegaba un grupo de noticias favorables de la prueba reina del automovilismo, los últimos abandonos de BMW Sauber y Toyota, sumados a la amenaza de retiro de Renault acentuaron la crisis. Sin embargo, nuevos aires soplan las velas del buque insignia del deporte a motor sobre cuatro ruedas.

En una votación donde participan los directores de las escuderías participantes en el mundial de la máxima categoría del automovilismo y que desde hace años organiza y publica la revista Autosport, el joven piloto alemán Sebastien Vettel del equipo Red Bull se hizo con el mayor número de votos que lo acredita como el mejor driver de la parrilla de la finalizada temporada.

Cuando parecía, con el acuerdo entre la FIA con la FOTA, que las aguas tomaban su nivel en la prueba reina, los anuncios de la retirada de BMW Sauber, Toyota y el posible abandono de Renault (al menos como equipo) han arreciado la tormenta que tiene a la máxima categoría del automovilismo en un agónico vaivén. Ya se conocía de antemano la salida de BMW Sauber, y el pasado miércoles lo confirmó Toyota. Por su parte Renault tomará una decisión sobre tres opciones: se queda con el estatus actual, se mantiene como proveedor de motores o se retira por completo.

El piloto alemán Sebastien Vettel, de la escudería Red Bull, se anotó en el trazado Yas Marina su cuarta victoria de temporada y quedó a una del actual campeón Jenson Button, quien cosechó cinco.

Calendario provisional para la venidera temporada, Red Bull aún sin motores para 2010 y Jean Todt es el nuevo presidente de la FIA; son las noticias más destacadas de la pasada semana en la prueba reina del automovilismo.

En una carrera de locos, donde los accidentes y adelantamientos estuvieron a la orden del día, el piloto británico del equipo Brawn GP, Jensson Button, se proclamó Campeón del Mundo de Fórmula 1. Independientemente de que no gana ni sube al podio desde hace mucho, su actuación en Interlagos fue digna de un campeón, saliendo desde la decimocuarta posición de la parrilla y recuperando nueve lugares. Los de Brawn también aseguraron en Brasil el título de constructores.