General Motors dispondrá de una capacidad de producción de medio plazo para fabricar 250 000 vehículos de su marca Chevrolet en Uzbekistán, donde la multinacional constituirá una 'joint venture' con la empresa local UzAvtoSanoat. Ambas compañías suscribieron recientemente un paquete de acuerdos para robustecer su colaboración en la sede de GM Daewoo Auto & Technology en Corea del Sur, en presencia del presidente de Uzbekistán, Islam Karimov, quien realizó una visita oficial al país asiático.

Ya se han puesto a la venta en Corea del Sur los nuevos Hyundai Sonata 2008, que se caracterizan principalmente por el nuevo interior, mucho mejor elaborado, con mejores materiales y dotado de una calidad aparente muy por encima del anterior. Si en algo no brillaba precisamente el actual Sonata era en su habitáculo, puesto que aunque destaca en ciertos aspectos como las cotas de habitabilidad, en cuestión de diseño y calidad visual resultaba claramente inferior a sus rivales europeos. En Hyundai aprovechan la puesta al día mejorando todos aquellos puntos antes criticados y consiguen ahora un auto mucho más competitivo, capaz de causar dolores de cabeza bien fuertes a sus rivales.

Cuando se recuerda al Lamborghini Miura, nuestro protagonista de hoy, lo primero que viene a nuestras mentes es la belleza única de este súper auto del pasado. Exponente de una marca dedicada a la producción de autos de altos perfomances, el Miura es uno de esos raros autos en la historia que han hecho languidecer a todos, y voltear la cabeza a su paso a incontables personas no por el ensordecedor ruido de su motor, sino por la perfección absoluta de sus líneas.

Este mes, marzo, llega a España un nuevo Peugeot 308, el 1.6 THP 175, que entrega una potencia de 174 CV. Se presentará con carrocería de tres puertas y aspecto deportivo: la palanca de cambios, los pedales y el reposapiés están decorados con aluminio, además se redujo en 10 centímetros la distancia entre la carrocería y el suelo. Sin embargo, la variante más sugerente de la gama es el 1.6 HDi que entrega 109 CV. Veremos porqué.

El próximo fin de semana comenzará, en Qatar, la temporada 2008 de MotoGP. Este año tiene la particularidad que se correrá de noche en Losail, con un sistema de luces artificiales probado con éxito la pasada semana. En el test, realizado en dos días, participaron los 18 pilotos que conforman la parrilla. La primera jornada la dominó el actual campeón, Casey Stoner (Ducati) y el segundo día imperó el debutante Jorge Lorenzo (Yamaha).

Después de finalizados los entrenamientos colectivos en Catalunya, últimos de la pretemporada, pilotos, mecánicos, directores de escuderías, comentaristas y aficionados han hecho su balance. Nadie ha puesto a Fernando Alonso, ni a Renault, como pretendientes al título y concuerdo, pero no creo que estén tan atrás. Una cosa son las pruebas y otra las estrategias de clasificaciones y de carreras.

Freestream es una empresa británica fundada por Ben Scott-Geddes y Graham Halstead, quienes presentaron este súper deportivo en 2006. El Freestream T1 tiene prestaciones similares a un Fórmula 1, mientras que su diseño es semejante a un GT, como los que compiten en las 24 horas de Le Mans. Este bólido es otro intento inglés para fabricar el auto de calle más rápido y potente del mundo.

Este modelo que vio la luz en 1974 se produjo hasta 1992. Fue diseñado por el carrocero alemán Karmann, como un hatchback de tres puertas. Lo sustituyó el Volkswagen Corrado, que quedó como único deportivo de la marca. Esta es la tercera generación, renombrada Scirocco, que será presentada, este año, en el Salón del Automóvil de Ginebra. El grupo Volkswagen celebra su regreso equipándolo con los últimos avances tecnológicos.

Después de tanta algarabía, resulta que ahora los científicos dicen que a la postre el etanol será un elemento más contaminante que cualquier combustible fósil. La prestigiosa revista estadounidense Science (Ciencia) ha publicado un informe que explica el proceso que debe llevarse a cabo para producir el etanol que utilizarán los automotores en los próximos años.

El grupo francés PSA, que produce la motorización para las marcas Peugeot y Citroën (ambas francesas también), ha decidido no fabricar sus autos híbridos sobre modelos baratos o asequibles al gran público, sino montar sus híbridos (diesel-eléctricos) en modelos de gamas más altas.