Después de celebrase los primeros cinco GP de la temporada 2007, el balance de victorias está, cuatro a uno, a favor de Bridgestone. Michelin, actual Campeón Mundial en MotoGP, se ha visto muy fuerte con gomas de clasificación, pero con los de carrera, su rendimiento ha mermado. El mejor resultado de la firma Francesa fue en España, donde los tres premiados: Rossi, Pedrosa y Edwards calzaban Michelin. El tercer participante, Dunlop, nada ha podido hacer ante el empuje de las dos grandes (Bridgestone y Michelin).

El Campeón defensor, Fernando Alonso (McLaren Mercedes), puso orden en el GP de Mónaco, celebrado el pasado fin de semana. El español dominó las clasificaciones, logró la pole, hizo la vuelta más rápida el domingo y ganó la carrera. No dejó nada para nadie, ni siquiera para Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), quien le hizo algo de resistencia al asturiano, pero no pasó de eso. Lo cierto es que el joven inglés llegó segundo y sumó su quinto podio consecutivo. Tercero fue Felipe Massa (Ferrari), quien finalizó bastante lejos de la pareja de McLaren Mercedes.

Bugatti, que estaba prácticamente arruinado en los años noventa, comenzó un proceso de recuperación, en 1998, cuando el Grupo Volkswagen compro la marca. El EB 118 Concept vio la luz en 1999 y hasta nuestros días sus prestaciones dejan boquiabierto hasta los más entendidos en la materia. Su inmenso motor de 18 cilindros en W, entrega una potencia superior a los 500 CV y su velocidad máxima rebasa los 300 km/h. Este es el primer modelo de Bugatti, después de ser adquirido por el Grupo alemán.

Ferruccio Lamborghini, hijo de padres agricultores, siempre estuvo interesado en la mecánica. Después de la Segunda Guerra Mundial, donde participó dando mantenimiento al parque automotriz de su regimiento, compró vehículos bélicos con la idea de convertirlos en tractores. Apoyado de su tremendo éxito, en la construcción de máquinas agrícolas, fabricó (a partir de 1963) los ultra famosos autos deportivos Lamborghini.

Probablemente el allroad (con minúscula el nombre propio del modelo) es el automóvil más versátil de la marca alemana Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen. Como su nombre lo indica: allroad (que traducido al español significa más o menos: todos los caminos, o lo que es igual: que transita por cualquier camino) es una mezcla de yipón con doble tracción incluida y pisicorre de lujo con EPS y ABS.

El Quattroporte, de Maserati, ha sido el modelo más vendido de la marca del tridente. La mecánica y el diseño italianos siempre se han caracterizado por su fino deleite y notable desempeño. La firma Maserati en cualquier automóvil es sinónimo de potencia y buen gusto, especialmente en deportivos y coches de gran porte.

Un sorpresivo giro del Rally de Cerdeña, corrido en esa isla mediterránea el pasado fin de semana, el finlandés Marcus Gronholm llevo su Ford Focus WRC07 a la victoria, seguido de su partner en el equipo Ford, Mikko Hirvonen, para de esta manera hacer el doblete ganador, algo que no se ve a menudo a estas alturas. El gran perdedor fue el francés Sebastián Loeb, actual campeón (2006) que compite con el nuevo Citroën C-4.

Se trabaja fuerte para que en el año 2009, Peugeot tenga listo para comercializar un nuevo mono volumen mediano. Los dos últimos mono volúmenes fabricados por Peugeot, son el pequeño 1007 y el gran 807. Ahora prepara uno mediano sobre la plataforma de 308 que reemplazará próximamente al actual 307. Este nuevo producto recibió la denominación de 3008.

Duramente presionada en su lucha por la supervivencia, Chrysler arremete con todo en busca de colocar su producción en manos de clientes. Así ha logrado asegurar casi la mitad de sus ventas a flotas de compañías de rent-a-car, lo cual por otra parte le va ganando una imagen como ”marca de rent-a-car“ algo que la hace desmerecer a ojos de los clientes individuales.

Llega con ansias de comerse el mercado el nuevo RX8 de Mazda con un diseño tan sport, que es difícil no encontrarlo atractivo. En principio lo tiene todo: cuenta con esa notable apariencia coupé; un puesto de conducción bajo y deportivo; un motor diferente a los demás y está rematado con un acabado interior de lo más sugerente. La versión base del motor RENESIS (Rotary Engine Genesis) produce 192 CV y llega a una versión tope de 231 CV.