Cuando Valentino Rossi llegó a Yamaha, en 2004, y se hizo campeón mundial de la máxima categoría, fue él y no la moto quien marcó la diferencia. Así repitió en 2005, pero en 2006 y 2007, Honda y Ducati aplastaron a la pareja invencible (Rossi-Yamaha). Ahora la historia es otra y la marca de los diapasones se ha presentado este curso con una poderosa armada y una escuadra de pilotos envidiable. Lorenzo, Rossi, Toseland y Edwards terminaron en el top ten y no fue un hecho casual.

Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) dio un golpe certero en el primer GP de temporada, celebrado en el circuito Albert Park (Australia). El inglés ganó la pole el sábado y redondeó el domingo, sin sentir la presión de sus adversarios. N. Heidfeld (BMW Sauber) fue segundo y N. Rosberg (Williams Toyota) tercero. Alonso (Renault) concluyó cuarto y los Ferrari, a duras penas negociaron un punto con Raikkonen.

Este monovolumen, un prototipo denominado HED-5 i-Mode, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. La repuesta del público ha sido positiva y llama la atención su configuración interior, los materiales utilizados en su construcción y el sistema de multimedia. Otro punto interesante es la motorización, un nuevo turbodiésel de 2.2 litros.

El mayor fabricante de autos de lujo del mundo, el consorcio alemán BMW comercializó 105 994 vehículos en febrero, lo que se traduce en un aumento del 9% al compararlo con las cifras del mismo mes en 2007, informó la compañía.

Skoda, del grupo Volkswagen, prevé registrar este año un nuevo crecimiento de sus ventas mundiales, tras alcanzar en 2007 un récord de producción con 630 032 vehículos, superando el objetivo de 600 000 unidades fijado en un principio.

La compra, por Porsche Holding SE, de la mayoría de las acciones de Volkswagen, es vista con buenos ojos por la directiva del primer fabricante de autos de Europa y tercero en el mundo. De esta manera Volkswagen reafirma su posición y al sumar los 100 000 coches anuales de Porsche a los 5.5 millones del Grupo, se colocan a un paso de GM (General Motor), que produce 5.7 millones, pero lejos aún de Toyota que fabrica casi siete millones de unidades.

La marca francesa Peugeot, del Grupo PSA, le dio luz verde al modelo 308 RCZ. Este deportivo ya lo vimos como prototipo en 2007, pero ahora se comenzará a producir, en la planta que tiene el Grupo en Austria. Destacan en este Coupe biplaza (2+2) sus líneas de diseño (sobre todo en la parte trasera), los materiales de la carrocería (fibra de carbono y policarbonatos) y la motorización (un pequeño motor de gasolina, con una potencia impresionante).

Con la imagen exacta para capturar el espíritu de renovación imperante en el Japón de los años sesenta el Mazda Cosmos tiene la singular virtud de ser el primer automóvil de la historia que emplea de forma masiva el motor rotatorio. Este solo hecho le otorga la relevancia suficiente para ser nuestro protagonista esta semana.

Ya se han presentado las actualizaciones que el fabricante Mazda ha hecho a su monovolumen para este rápido año 2008. Los cambios van encaminados a mejorar su comportamiento, confort y funcionalidad, así como algunos detalles de imagen para marcar la diferencia con la versión anterior. En el exterior cambian los paragolpes, la parrilla frontal, los faros y los pilotos traseros.

Este súper auto es una modificación del conocido Nissan Skyline. Se ha trabajado a dos manos: del chasis, suspensión, frenos y carrocería se encargó Veilside, el mejor preparador de vehículos en Japón y responsable de los grandes protagonistas de The Fast and the Furious: Tokio Drift, mientras que el motor fue trabajado por la casa tunera alemana Brabus. Después de los retoques aumentaron las prestaciones, con una velocidad punta que supera los 350 km/h.