Los fabricantes de autos estadounidenses siempre soñaron con hacer un sport-car capaz de competir con los legendarios autos deportivos europeos. Con la historia de todos estos intentos frustrados, se puede escribir un libro mayor que la Biblia. Hoy traigo uno de ellos, nacido de la voluntad y genio comercial de un hombre: Earl Muntz, apodado Mad Man (el hombre loco) por sus formas de vender automóviles.
El automóvil no ha cumplido todavía 150 años y su desarrollo ha sido tal, que solo los más aventurados escritores de ciencia ficción pueden imaginar cómo será. Medio siglo atrás, en 1957, un auto de esa época nada tiene que ver con el actual. No se parecen siquiera los frenos, los motores, las carrocerías, el encendido.
La magnífica Copa CR Tecnology, sin dudas la mejor competencia del karting cubano en los últimos tiempos, tiene sus felices ganadores en: Júnior, Nelson D´ León (nº 21 de Volkswagen); Senior, Flavio Mina (nº 11 de Kia/USAG); Desarrollo, Yuself Núñez (nº 89 de Mercedes-Benz-Castrol); Master, Ernesto Reigoza (nº 63 de CR Tecnology) y Fórmula A, Alejandro González (nº 43 de Garnier).
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroen), tricampeón mundial y monarca defensor, conquistó su tercer triunfo del actual campeonato mundial de rallyes al imponerse en Portugal, quinta prueba de la temporada.
Loeb asumió el liderato desde la jornada inicial, pero aseguró su victoria el domingo, cuando seis Ford fueron penalizados por diversas anomalías técnicas en sus vehículos.
Este superauto de 2007, de factura alemana, es uno de los coches de calle más veloces de todos los tiempos. Su preparador Techart, especialista en túneles de viento, logró optimizar el rendimiento del motor, al hacer que la carrocería le haga la menor resistencia al aire con una aerodinámica casi perfecta. Esta variante del Porsche 911, supera los 340 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos.
En una reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor con la FIA, celebrada la semana pasada, se tomaron acuerdos que cambian las normativas técnicas y deportivas de la próxima temporada. El cambio más significativo es la prohibición del control de tracción. A partir de 2008 ningún coche podrá estar equipado de sistemas que impidan que las ruedas motrices derrapen.
El inicio de la actual temporada ha sido pésimo para el campeón defensor, Nicky Hayden (Honda Repsol), que después de dos GP disputados (Qatar y Jerez) no ha podido subir de la séptima posición. El norteamericano piensa que el problema está en el chasis, por lo que le ha hecho pequeños cambios para la cita turca. Allí, espera rodar junto a los más rápidos del mundial.
La estrella italiana, Valentino Rossi (Fiat Yamaha), ganó con clase la segunda prueba del mundial de motociclismo en la categoría reina. Nada pudo hacer la promesa española, Dani Pedrosa (Repsol Honda), ante el ritmo impuesto por el Doctor desde el comienzo de la carrera. El catalán terminó segundo, escoltado por el compañero de Rossi, Colin Edwards, que fue tercero.
La certeza de que Toyota Motor Corp. es ya el tercer puesto dentro del mercado norteamericano, echando a bolinas el mito de los ”Tres Gigantes Americanos“, así como el recién anuncio por varios de sus directivos de estar listos para arrojar a Ford de su histórico segundo lugar ha despabilado a esta última compañía. Declaraciones de su Director Ejecutivo, Alan Mulally, enfatizan que Ford está adelante en su cronograma de revitalización.
La filial española del fabricante japonés Toyota ha iniciado sus operaciones en el mercado de vehículos comerciales ligeros con una gama base de 12 versiones y una previsión de ventas para el primer año de 1.550 unidades.